进出口贸易实务案例分析..doc

第九章 1、买卖双方以CIF价格术语达成一笔交易，合同规定卖方向买方出口商品5000件，每件15美元，信用证支付方式付款；商品检验条款规定：“以出口国商品检验局出具的检验证书作为卖方议付货款的依据，货到目的港，买方有权对商品进行复验，复验结果作为买方索赔的依据。”卖方在办理装运、制作整套结汇单据，并办理完结汇手续以后，收到了买方因货物质量与合同不符而向卖方提出索赔的电传通知及目的港检验机构出具的检验证明，但卖方认为，交易已经结束，责任应由买方自负。 请问：卖方的看法是否正确？为什么？ 本案中的商品检验条款说明出口商品检验局出具的检验证明并不是确定交货品质和重量的最后依据，而仅是议付的依据。若收到货物后，经复验发现货物的质量与合同规定不符，买方有权向卖方提出索赔，卖方则应该承担合同中的责任。所以，卖方的看法是不正确的。由此可见，本案涉及到商品的检验权问题。为什么要对进出口商品进行检验？如何检验？以买卖双方哪一方的检验结果作为交货依据？本章将对这些问题进行讲授。 检验的时间和地点 确定检验时间和地点，实际是确定买卖双方中的哪一方行使对货物的检验权，即确定以哪一方提供的检验证书为准。 《公约》第38条： （1）买方必须在按情况实际可行的最短时间内检验货物或由他人检验货物； （2）如果合同涉及到货物的运输，检验可以推迟到货物到达目的地后进行。 （3）如果货物在运输途中改运或买方须再发运货物，没有合理机会加以检验，而卖方在订立合同时已知道或理应知道这种可能性，检验可推迟到货物到达新的目的地后进行。 （一）在出口国检验 1.产地（工厂）检验 2.装运港（地）检验 注：否定了买方的复验权，对买方不利。 （二） 在进口国检验 1.目的港（地）检验 2.买方营业处所（最终用户所在地）检验 注：卖方须承担到货品质或数量的责任，对卖方不利。 （三）出口国检验，进口国复验 该方法兼顾了买卖双方的利益，公平合理，是目前我国进出口业务中最常用的一种方法。 以装运港或装运地的检验证书作为收付货款的依据，货物运到目的港或目的地后买方有复验权。 除非合同另有规定，买方有权在货物到达目的港或目的地后复验，如复验证明在货物的风险转移到买方时已存在任何不符合合同规定的情形，卖方应负责任。 2、 Ａ商场进口一箱由集装箱装的电视机，在结关后由承运人Ｂ公司另雇C运输公司运到北京，结果运送的汽车在中途翻车，电视机部分受损。 问：①Ａ、Ｂ、Ｃ三方面均有投保，则Ａ商场应先向哪方索赔？ ②各保险公司相互之间如何分摊？ ①在这项交易中，Ｂ公司是Ａ商场所雇佣的承运人，它们之间订有运输契约，按契约规定履行双方的权利、义务。 虽然Ｂ公司又雇佣Ｃ运输公司进行实际的货物运输，但Ｃ公司仅仅是Ｂ公司的委托人，与Ｂ公司订有合同，而与Ａ商场没有直接的法律上的权利义务关系。 因此，当货物在途中遭遇意外事故而发生损失时，Ａ商场应首先向其委托的承运人Ｂ公司索赔，再由Ｂ公司根据实际情况向Ｃ公司索赔。 或者由Ａ公司先向其所投保的保险公司索赔并把代位追偿权交给保险公司，由该保险公司再向Ｂ公司索赔。 ②在本案中，Ａ、Ｂ、Ｃ三家分别就同一批货物向不同的保险公司投保，这种情况在保险中称为“重复保险”。 在出现这种情况时，这批货物不可能受到三次赔偿，按保险惯例，应由这三家保险公司协商各家所赔偿的金额，按不同方式分摊，担赔偿的总金额不得超过货物的总价值。 3、 某公司以CIF条件从美国进口一套设备。合同总价值为800万美元。合同中规定，如果合同一方违约，另一方有权向违约方索赔，违约方需向对方支付1200万美元的违约金。合同订立后，我公司迟迟收不到货，因而影响到自己的生产、经营。故此，我公司在索赔期内向美方提出索赔，而美方却向当地法院提起诉讼。 在这种情况下，美国法院将如何判决？ 美国法院有可能判定合同中规定的违约金为罚金，并宣布对合同中规定的1200万美元的违约规定不予承认。原因: 美国属英美法系的国家，而英美法系把违约金严格地区分为“罚金”和“预约赔偿金”。认为前者是无效的，不可强制执行；后者是有效的，可以强制执行。 在本案，由于合同中只简单订明如果一方违约，另一方需向对方支付违约金，易让人理解为这是为了预防违约而制定的。 另外，合同中规定的违约金额较高，超出合同价款的一半，也易让人理解为这笔违约金具有惩戒性质，即为“罚金”。 如果我方公司不能提供自己因卖方延迟交货而遭受的损失与这1200万美元的违约金大体一致的充分证明，法院就会因其过高而将此违约金判定为“罚金”而不予承认。 4、 某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，