隧道不良地质安全专项措施#40;定稿#41;.docVIP

隧道不良地质专项施工方案 一、编制依据 （1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计； （2）施工调查及现场勘察资料； （3）织纳高速公路总监办《织纳高速公路建设项目管理办法》； （4）《公路隧道工程施工技术规范》； （5）施工现场临时用电安全规范； （6）《公路工程施工安全技术规程》； （7）《《公路水运工程安全生产监督管理办法》； （8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 二、工程概述 1、工程概况 贵州省织金至纳雍高速公路10合同段位于纳雍县，设计一座隧道老熊冲隧道分左右幅。隧道位于纳雍县寨乐乡，左幅隧道起讫桩号为ZK131+515～ZK132+465，长950米，最大埋深112.1米；右幅隧道起讫桩号为YK131+515～YK132+485，长970米，最大埋深84.1米；隧道进洞口所在岩层产状（进口）117°∠21°，（出口）16°∠26°，地质条件差，洞口仰坡岩层为白云质灰岩、泥质白云岩夹泥岩，受构造影响，隧道区岩体节理产状160°∠85°，97°∠66°，成洞条件较差，对边坡稳定不利，易发生失稳、崩塌现象。 不良地质 不良地质主要表现为隧道进口段堆积体及岩溶 岩溶 隧道区为碳酸盐岩分布区，地表溶沟、溶槽发育，在ZK133+650左38米发育一干溶洞，呈瓶状，洞口较小，呈圆形，直径约0.7米向东斜向下发展，洞内宽敞，长约15~20米，宽8~12米，洞内高0.5~2.0米。该溶洞位于较高山体的都斜坡处，无水力连续，据隧道较远，对隧道没有影响。 （2）崩塌堆积体 位于隧道进口段，堆积体长200~250米，宽50~100米，后5~12米，由泥质白云岩及泥质、白云质灰岩的碎块构成，隧道开挖进洞易发生仰坡失稳变形或隧道冒顶垮塌。 三、安全生产目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，建立安全生产责任制，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损失，创建安全生产标准工地。 四、安全组织机构 为了保证施工现场的安全生产，实现安全管理目标，特成立安全管理组织机构。 安全组长：行平义 安全副组长：谢应东 贺喜 邓计云 张晓峰 韦素珍 安全部长：雷凤平 组员： 罗兆斌 肖本元 郑海川 李自成 李晋 许卫华 马介洋 任志国 专职安全员：杨光勇 喻志刚 丁浩 张兵 刘胜远 五、人员机械设备配置 1、劳动力组织 单作业面施工作业人员配备下表，以下人员配置是施工现场工作面所需作业人员及必要的现场管理人员的配置。 单作业面施工作业人员配备表 序号 作业项目 作业内容 所需人数 备 注 1 开挖（33） 风镐及风钻手 24 其中上台阶8人/班，中台阶4人/班，下台阶4人/班，各部位合计16人/班，按一个半班考虑，合计24人；工作内容：修整开挖面及欠挖部分，施作超前小导管、系统锚杆及锁脚锚。 挖掘机司机 2 挖机开挖，并把上中台阶所开挖的土方转至下台阶，并协助装载机出碴；两人实行两班倒。 装载机司机 2 装碴，吊移喷浆机等设备；两人实行两班倒。 自卸汽车司机 6 根据运距所需车辆而定。 2 初期支护(42) 钢材加工 6 网片、小导管、锚杆、钢架等加工制作。 安装钢架 18 上、中台阶8人/班,下台阶4人/班，各部位合计12人/班，按一个半班考虑，合计18人； 喷射手 6 上台阶2人/班, 中台阶1人/班,下台阶1人/班，各部位合计4人/班，按一个半班考虑，合计6人； 喷浆机上料 18 上台阶6人/班, 中台阶3人/班,下台阶3人/班，各部位合计12人/班，按一个半班考虑，合计18人； 送喷浆料司机 2 两人实行两班倒。 搅拌站 4 只考虑一班人员。 3 技术及管理人员(9) 现场管理人员 3 三班倒。 技术员 2 实行报检制度，两班倒。 试验员 1 实行叫班制。 测量组 5 实行叫班制。 合计 99 注：隧底开挖、初期支护利用上中下台阶施工间隙时间施作，人员不另外增加。 2、机械设备 单作业面施工机具设备配备见下表。 表6 单作业面施工机具设备配备表 序号 作业项目 设备名称 设备型号 单位 数量 用途 1 开挖及出碴 空压机 20m3/min 台 4 高压供风 风镐 台 12 开挖修边 风钻 YT-28 台 15 系统锚杆、超前支护 挖掘机 DH220 台 1 开挖、出碴 自卸车 18t 辆 4 出碴（根据距离确定数量） 装载机 ZLC50C 台 1 装碴