客流统计系统方案20110303解读.ppt

总结 随着城市公交事业的发展，客流统计具有实际的现实意义，通过准确及时的统计数据，可以为公交车的调度以及公交线路的规划设计，乃至城市发展规划起到积极的作用。目前科学技术发展迅速，就现在的科学方法来讲，双目立体技术无疑是公交客流检测的最优的方法，而且随着算法的不断完善，正确率会逐步提高。 * * * 基于双目视觉的客流统计系统 目 录 客流统计的方法分类 双目客流识别的技术方案 客流统计的市场应用 双目客流识别的特点与优势 双目客流识别的试验效果 总结 客流统计的市场应用 随着社会进步，智能交通的建设会逐渐走向成熟，为现代话城市的发展提供有序的支持。而公交客流检测无疑在智能交通中扮演重要的角色，通过精确的量化数据，我们可以了解到每个时间段、每路公交车、每个车站等的人流量，利用这些数据，发挥智能调度系统，让公共资源得到更充分的利。 客流统计在公交系统中重要作用可以体现在以下几点： 1、通过统计每个时间段的人数，可以合理调度每个时间车辆出发次数的频次； 2、通过统计每路公交车的人数，可以合理调度每路公交车车辆的量数； 3、通过通过每个车站的上落车人数，可以合理调度公交车在某个站的进站次数跟时间； 客流统计的市场应用 4、统计主要区域的人数状态，从而对公交车车辆进行合理的调度； 5、通过乘客人数的转化率，提升乘务人员的服务质量； 6、评估和优化公交广告宣传的效果； 客流统计的市场应用 7、合理制定早班车跟晚班车的时间、发车次数； 8、通过显示当前乘客人数状态及变化气势，公交站场可以对人数较多采取预防突发事件的措施等等； 可见客流统计的精确度直接影响了智能调度的运作跟调度的效益。 客流统计的方法 客流统计方法 踏板式统计法 单目统计法 双目统计法 红外线统计法 返回 踏板式统计法 压力板公交客流统计仪安装在车辆的前、后门踏板上，乘客上下车时触发压力传感器就会被自动记录下来，除了用于乘客计数外，还可以在乘客上下车时防止车门关闭。 这种计数技术不判别上下车方向，要求乘客必须前门上车，后门下车。当乘客上下车秩序较差时或客流量大难以保证前门上、后门下时就不能适用了。由于使用压力传感器件，所以在没有台阶的公交车辆上使用时，存在着计数不可靠的问题。另外，系统部件易损坏、可维护性差，由于合适的设备安装位置对于准确计数至关重要，所以安装调试费用也较高。 红外客流统计装置 侧装对射检测方式 红外线受人体阻挡而被反射，接收器无法接收到红外线，接收器工作状态发生改变，认为当前人通过，内部计数器计数。 缺点：只适合在客流量稀少且人员按顺序通过的场所。 顶装漫反射光幕检测方式 客流传感器主要采用漫方式工作原理，每组客流传感器由一个红外线发射器和一个红外线接收器组成。 缺点：安装在顶部，头发的辐射率非常低，距离大于40CM后便无法检测到；衣服材料属于低辐射率的，一般颜色越黑辐射率越低。 单目识别 1 基于头部模版匹配方法 2 基于头顶圆检测方法 3 基于神经元网络方法 4 基于运动区域检测方法 返回 单目识别的原理—基于头部模版匹配法 利用边沿检测技术确定目标 将头部信息建立模板，在目标区匹配，从而得到准确的头部信息 缺点：精度低 单目识别的原理—基于头顶圆检测法 缺点：会产生一些虚假头部信息 单目识别的原理—基于神经元网络法 基于图像特征和神经元网络的算法。其基本原理是在图像中采集一些反应人体特点的比较粗糙的特征，比如图像边缘密度，然后通过神经元网络学习人数与图像特征之间的非线性关系。随着计算机视觉与人工智能技术的发展，新的更加可靠快速的人数统计算法与产品在不断出现。 缺点：计算量大，对特征参数的要求比较高 单目识别的原理—基于运动局域检测法 其基本原理是在固定摄像头里提取出运动区域，根据这些运动区域进行统计。 当运动区域和人的大小相似的时候，就可以认为有一个人通过。 当多个人距离较近的时候，采用人体大小的先验知识，把一个运动区域分割为多个单人区域，从而实现客流的估计。 缺点： 体型差异较大（大人、小孩、男女） 手提物品时会产生误判 目标区域与摄像机安装角度有很大关系 单目识别的原理—基于运动局域检测法 双目识别装置 双目客流检测装置，是仿生人类的眼睛，采用两个同步的摄像头拍摄视频，再通过提取出深度信息的方法进行目标识别与检测的装置。其中的双目采集装置要求两个摄像头焦距、光圈等参数一致，对应的传感器对光线的变化的响应一致， 双目客流识别的特点与优势 对光线变化不敏感，抗光线干扰性强 可利用信息增多，不仅可用单目的所用信息，还可用双目特有的深度信息，所以准确性增大 适合复杂的公交车门环境，例如拥挤、带帽子头饰等不利于检测头顶圆的