(94区首段总结.docVIP

237省道宝应段三期建设工程 路基试验段总结报告 、工程概况 237K78+819.088 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段），线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5个乡镇。 本次路基填前碾压试验段路段，在本具有一定的代表性己经结束，并经监理工程师验收合格。 试验目的 为了保证填方路堤的施工质量，在路基填方正式开工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的路段，进行铺筑试验。通过来确定以指导填方路基施工。 、试验准备 2 PY160平地机 台 1 ZL-50装载机 台 1 PC200挖掘机 台 2 80推土机 台 2 铧犁 台 1 路拌机（小宝马） 台 6 18-21T三钢轮压路机 台 2 5T洒水车 台 1 2T运输车 辆 5 3.3试验、检测设备配备 仪器设备名称 规格 数量 水准仪 DS3 1台 全站仪 拓普康 PT-3002N 1台 钢尺 50m 1套 石灰剂量滴定台 150×150×150 1套 灌砂筒 3套 3.4技术准备 在施工前，组织认真全面熟悉设计图纸、合同条款等关文件。根据工程特点编制实施性施工，明确施工要点、关键工序、技术要求、质量标准等各项指标。试验准备 测量准备 我部测量技术人员对导线、水准点进行联测，水准点按200m一个进行加密横断面。 、施工工艺 施工放样 在经监理工程师检验合格的上用全站仪按20米间距放出路基中桩，测量标高宽度加宽50cm，用白灰撒出线。为保证，严格按照网格法布灰。 用白灰画出方格降低素土的含水量经试验测翻晒土层含水量达到2.2%、27.7%，翻晒二遍时检查含水量为2.4%、2.1%，翻晒遍时检查含水量为22.3、21.9 4.5粗平（2013.4.6、10～5℃，多云） 首先用YZ18JC振动压路机稳压1遍，然后用PY160平地机粗平。 4.6布灰 结合现场情况，用白灰画出布方格，由专人负责卸料，将石灰卸于指定的方格内。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于0cm。拌和时要指派专人跟机进行挖坑检查拌和深度，每隔5-10m挖验一处，检查拌和是否到位。对于拌和不到位的段落，及时提醒拌和机操作手返回重新拌和，达到拌和均匀，满足规范要求为。灰剂量为5.；含水量为.9%，符合设计及规范要求，可以进行下道工序。 含水量为.4%，可以进行碾压。碾压顺序由 静 压 1 2.0 YZ18JC振动压路机 弱振 1 1.5～1.7 YZ18JC振动压路机 强振 2 1.5～1.7 三钢轮静力压路机(18～21t) 静压 3 1.5 YZ18JC振动压路机 静压 1 2.0 4.10松铺系数验证 层厚检测点观测成果表 点编号 K80+380 K80+420 K80+500 平均值 填筑前高程（m） 2.983 2.948 2.981 整平后高程（m） 3.185 3.148 3.186 终压后高程（m） 3.134 3.096 3.132 虚铺厚度（m） 0.202 0.2 0.205 压实厚度（m） 0.151 0.148 0.151 虚铺系数 1.338 1.351 1.358 1.349 碾压至压实度合格后，检测压实测厚度接近预期的厚度值，说明1.35松铺系数可以满足94区路基填筑施工。 五、首件工程质量评价 首件施工过程中的各个工序我们都严格执行了“三检”制度，工序验收鉴定面达到了100%，无漏检、少检的情况发生，并留有文字检查记录。每道工序自检合格后均报监理工程师验收合格后才进行下道工序施工，确保了整个首件工程质量满足《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》标准中的优良等级。 （后附中间检验记录） 六、首件总结 从94区试验段首件整个施工过程来看，所确定的94区施工工艺可以满足施工的要求，通过总结使项目部管理人员及道路施工队认识到首件的必要性，增强了其质量意识，对施工过程中存在的问题，及时制定措施并加以改进。 在后续施工中我们将发扬首件试验段工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，精心组织、规范施工。高度重视压实度及石灰用量的控制，加强现场管理人员信息掌控能力，优质、安全的完成我部所有94区路基填筑施工任务。 目 录 一、工程概况 1 二、试验段目的 1 三、试验段施工前的准备情况 1 3.1主要施工管理人员配备 1 3.2机械设备准备 2 3.3试验、检测设备配备 2 3.4技术准备 2 3.5试验准备 2 3.6测量准备 3 四、首段施工工艺 3 4.1施工放样 3 4.2松铺系数 3 4.3上土 3 4.4翻耕晾晒及初步粉碎 3 4.5粗平 3 4.6布灰 3 4.7拌和 4 4.8精平