第二编第四章国际贸易术语解决方案.ppt

* * C11 * C11 * 这里的“承运人”既包括实际履行运输合同的承运人，也包括签订运输合同的运输代理人 （一）基本含义 Carriage Paid to (…named place of destination ) 运费付至（…指定目的地） 本术语由CFR术语发展而来，适用于任何运输方式 卖方办理货物至指定目的地的运输并支付运费，在将经出口清关的货物交给承运人接管时，完成交货义务。 1.价格构成：成本（FCA价）+运费 2.交货条件： 交货地点：承运人处 责任分担：卖方负担运输 风险划分：货交承运人 费用分担：卖方负担货交承运人前的费用+货物运至目的地 的运费+ 出口清关费用  （二）买卖双方义务划分（与CFR比较） 卖方义务： 1.负责办理货物出口清关。 2.订立将货物运至目的地的合同并支付运费，在合同规定的时间.地点将货物交给承运人，及时通知买方。 3.承担货交承运人前的一切风险。 4.向买方提供交货的通常单据或具有同等效力的电子单证（EDI）。 买方义务： 1.负责办理货物进口清关。 2.承担货交承运人后的一切风险和费用。 3.接受卖方提交的单据，受领货物，支付货款。 (三）、有关运输的几个常见概念的说明 直达：Direct Transport 指一批货物从装运地运抵目的地仅用一个运输工具完成 转船：Transshipment 转船不同于转运(但英文名也是transshipment） 一批货物从装运地运抵目的地仅用海运一种运输方式，但需要用两条以上的船舶来完成的运输。 联运 Through/Combined Transportation 一批货物从装运地运抵目的地需要运用两种运输方式，其中必然有一种为海运。 常见情况有：陆海联运、海陆联运 联运货物在换装时，叫“转运”（transhipment） 多式联运 Multimodal Transport 一批货物从装运地运抵目的地使用任意两种以上方式。 联运是一种特殊形式的多式联运。 第一承运人 First Carrier 多式联运中，同一批货物如果须经两个或两个以上的承运人运输，与托运人签订运输合同的承运人就是“第一承运人”。 多式联运货物托运示意图 CIP及其应用 （一）基本含义 Carriage Insurance Paid to (…named place of destination ) 运费、保险费付至 本术语由CIF术语发展而来，适用于任何运输方式 卖方办理货物至指定目的地的运输，并取得货运保险，在将经出口清关的货物交给承运人保管时，完成交货义务。 1.价格构成：成本（FCA价）+运费+保险费 2.交货条件： 交货地点：承运人处 责任分担：卖方负责出口运输、保险 风险划分：货交承运人 费用分担：卖方负担货交承运人前的一切费用（包括出口清关费用）+出口运费+保险费 六、CIP术语（二）使用时应注意的问题 1.术语的性质（象征性交货） 2.卖方办理的保险责任（与CIF术语相同） 装运港交货术语与货交承运人术语的比较 相同点：责任划分原则相同 FOB FCA CFR CPT CIF CIP 不同点： 1.适用的运输方式不同 2.交货和风险转移的地点不同 3.运输单据不同 4.结汇时间不同 其他贸易术语及其应用 第三节 EXW Ex Works（工厂交货） EXW术语 Ex Works (…named place ) 工厂交货 含义： 卖方在其所在地将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。 从性质上看，它属于“实际性交货”。 FAS术语 Free Alongside Ship ( ……named port of shipment )装运港船边交货 含义： 卖方将符合合同的货物交至指定的装运港船边，即完成交货义务。 使用说明 只适用于水上运输 “船边”是指载货船舶的吊钩所及之处 如果载货船舶因为码头原因不能靠岸，则卖方应负担驳船费用 辨析 在FAS条件下，如果装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。 FAS下卖方交货地点在船边，即使买方指派的船只因吃水线浅不能靠岸，也并不改变卖方交货的地点。 卖方在这种情况下