灌注桩口施工方案(无机械一览表).docVIP

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 该桥灌注桩2554根，其中陆上灌注桩2526根，桩长77400米，水上灌注桩28根，桩长1560米。由于本标段的施工场地狭窄，且在桥梁边线两侧都是农田。在施工钻孔桩时，采用泥浆池，泥浆池中的泥浆循环利用，并及时将废泥浆运至环保部门指定地点。 根据施工场地的现有条件，采用循环钻机进行施工。按照下述施工流程并严格控制各道工序，确保钻孔灌注桩的成孔质量。 二、施工方案 （一）施工准备 1.钻孔桩在施工前对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障，并进行设备报验，监理审批后方可使用。 2.开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。 3.开钻前钻机配备泥浆池，并联系好泥浆罐车，保证在钻进或浇筑过程中泥浆不外流。 4.施工过程中严格按照设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》、《城市桥梁工程质量检验标准》及监理的有关要求进行施工，并做好施工原始记录。 （二）埋设护筒 护筒上部障碍物用人工挖除，护筒埋设深度要保证护筒上端高出地面30cm或水面1米～2米以上，埋设护筒时，用十字交叉线对中，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度，偏差控制在50mm以内。 护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防泥浆流失及位移、掉落。 护筒埋好后，测量护筒标高，质检员填写钻机《标识牌》，安排下道工序。 （三）钻孔施工 1.钻机就位前，质检员要对钻头尺寸、钻杆的数量、密封情况、吊车及泥浆泵、泥浆池等的性能及完好率进行检查，保证钻孔的质量。 2.钻机就位时要支垫平整、稳实，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。钻机就位、对中必须准确，并报请质检员和监理工程师检查合格后方可开钻。 3.施钻前要根据不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时要根据不同的地层控制好钻进速度，刚开钻要低速慢进，而后转入正常钻进。特别是第一根孔要慢速钻进，掌握该地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。 4.在钻进过程中，不可进尺太快，钻孔时，要保证孔内水头压力。 5.在钻进过程中如发现地质情况与钻探资料不符要立即通知设计、监理等部门及时处理。 6.钻孔要间隔施工，在临近桩砼浇筑24小时后方可进行其他临近桩的钻进施工。 7.钻孔分班作业，连续施工。钻进时泥浆比重控制在规范允许之内，经常注意土层的变化，在土层变化处均要捞取渣样，判断土层，以便掌握钻进速度。 8.成孔后必须经监理工程师核查合格后，才能进行吊放钢筋骨架，如果不合格，要回钻或处理直到合格为止。砼浇筑前质检员测量沉淀厚度、泥浆比重等性能合格后，请监理工程师验收，如果出现不合格，分析原因，处理合格后方可进行下一道工序。 9.《钻进记录》须及时填写，内容准确无漏项，交接班时要交待清楚本班钻进情况及下一班要注意的事项。 （四）护壁泥浆 1.泥浆原料采用满足工程要求的优质粘土或膨润土造浆。 2.护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位至少1m以上。 3.泥浆性能指标要求： 比重 循环旋转钻机钻孔，一般地层入孔泥浆比重为1.05～1.20；易坍地层为1.20～1.45。 粘度 入孔泥浆粘度，一般地层16～22S；松散易坍地层19～28S。 胶体率 不小于96%。 含砂率 新制泥浆不大于4%。 PH值 8～10 （五）成孔 1.钻孔应一次完成，质检员在成孔30分钟以前通知监理工程师。钻孔达到设计深度后，用探孔器和测绳，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度（斜度）和泥浆沉淀厚度等进行检查。 2.探孔器采用外径为钻孔灌注桩钢筋笼直径加100mm，长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。 3.检查孔深的测绳要经常校核，探孔器下放时必须绑测绳，确保探孔器垂直下放到孔底。进行全深的孔径检查。如探孔器下不到孔底要分析原因并重新进行扫孔，确保桩径满足设计要求。 4.当检验发现有钻孔不直、偏斜、孔径减小、断面变形、井壁有探头石等，质检员要向监理工程师报告并提出补救措施。在取得批准前不得继续作业。当检验确认桩孔满足图纸要求后，要立即填写《成孔质量检查记录》，并经监理工程师签证认可，即可进行浇筑混凝土的准备工作。 （六）钢筋笼制作 1.钢材经检验合格后，在开钻前钢筋笼要绑扎完成，检验合格后待用。 2.钢筋的骨架分三节或四节制作，钢筋笼成型可采用箍筋成型，保证主筋的位置准确。在骨架上端，根据钢筋笼的长度、直径大小以及护筒顶标高，均匀设置2根吊杆（或吊环）。 3.钢筋焊接时，主筋内缘要光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空并检查定位钢筋尺寸，保证钢筋笼的定位准确和保护层厚度符合设计要求。 4.钢筋笼存放时下部垫空，顶、侧部要覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈，如若生锈，应在入孔前对钢筋笼进行除锈，确保钢筋笼质量。 5.钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工