参照海运操作流程.docxVIP

业务知识海运操作流程?海运操作流程：询价---报价---接受客户订舱---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---海关放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单放货?????询价，报价下一章有详细介绍，下面从接受客户的订舱开始介绍：（一）?接受客户订舱：　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：　1、?船期（包括是否指定了船公司）　2、货物品名、件数　 3、?箱型、箱量　4、?毛重、体积　 5、?SHIPPER和CONSIGNEE　 6、?费用确认、付费条款、货主联系方法　7、?做箱情况，门到门还是内装?或者是或者自报自拖8、有无特殊的操作要求??9、确认客户的订舱单上有签名盖章（二）?向船公司定舱：1、?缮制委托书（订舱单）向船公司或同行订舱，?制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱，需仔细核对船期、箱型箱量、运费等重要信息。3、取得订舱确认单（S/O），由OP仔细核对S/O内容与客户订舱要求相符后传真给客户。?（三）?船公司放S/O：船公司确认有舱位并放S/O?（SHIPPING ORDER）给货代。S/O船公司确认接受订舱的凭证。货代操作应该仔细核对S/O的内容与客户订舱的内容一致后传真是S/O给客户。（四）凭S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示到指定地点打单，打单会产生打单费（一般为￥30）打单其实就是打提还柜纸，打单的时候会配发一个封条，封条上有封条号。拖车公司根据提柜纸上的指定地点提空柜。MSC这个船公司是不需要打单就可以根据S/O上面的显示直接去指定地点提柜。拖车公司可以由客户自己安排或由者货代安排，需要确认。因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右，美线的应该提前到截文件前至少半天时间，因为只有提了柜才有柜号申报AMS,否则在一些紧急的情况下需要申请指定柜号，这样会产生指定柜号的费用。（五）?做柜：拖车提了吉柜（空柜）去工厂装货叫做柜，一般情况下，截关2天前就要做柜了，因为在深圳港码头要还柜后有了重柜纸才可以报关，而报关一般需要提前2天时间。当天截关当天申报的，查柜的概率非常大，那样就很麻烦了。如果客户货已经准备好的话，开舱后，我们就可以叫客户做柜了。除非货还没弄好，那我们就要帮客户配好船期及告诉他做柜时间的最后期限。（六）?还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，叫做还柜或者重柜还场。（提空柜还空柜叫做返空，返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）?重柜还场也有个截止时间，称之为截重时间，船公司的S/O上通常会显示截重时间。如果过了截重时间，码头会不收柜，或者是收了柜，在重柜纸上不显示船名航次，这时应该马上与船公司联系，确认是否还能赶船，否则应该更改船名航次。（七）?报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。出口报关分为清关和转关。清关所需的报关资料如下：*?正本合同/手册；(盖出口单位公章)*?发票一式两份；(盖出口单位公章或财务章)*?装箱单一式两份(盖出口单位公章)*?出口收汇核销单；(盖出口单位公章)*?报关委托书一式三联；(盖出口单位公章)*?如需商检:商检委托书；(盖出口单位公章)*?码头设备交接单（码头出具）；*?装船单（报关公司出具）；*?其他出口单证（参看“中华人民共和国进出口贸易管理措施”中货物的归类）转关所需的报关资料如下：*?海关监管货物准载证（司机本）；*?码头设备交接单（码头出具）；*?装船单（报关公司出具）；*?省内运输：出境汽车载货清单及出???口货物报关单（盖海关骑缝章）；*?省外运输：关封（内有出口转关运输货物申报单及出口货物报关单）。（八）?海关放行：海关放行不等于就没问题了，有些时候刚拿到海关放行条还来不及交给船公司或者码头就已经过了截关时间了，我们这里说的截关时间一般是指截放行条时间，通常是下午五点或者中午十二点，而超过了截关时间后送放行条给码头通常会被拒绝接收，这时应该马上联系船公司相关人员，如果船不爆舱而且船舶还没开始装卸作业，可请求船公司给码头指示接收放行条并安排装船。（九）?提供补料：客户订舱时在订舱单上有一些简要的货物信息，但这些信息通常不完整或者还不准确，所以在出提单前还需要客户提供详细的提单资料，我们称之为“提单补料”。（十）?对单：三方对单。客户提供“提单补料”后，货代按照客户提供的“提单补料”