三轴搅拌桩专项施工方案.docxVIP

佛山市城市轨道交通二号线一期工程TJ6标三轴搅拌桩专项施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中交第三公路工程局有限公司佛山轨道交通二号线工程项目经理部 2016年7月1日 目 录一、编制说明11.1 编制依据11.2编制原则1二、工程概况22.1设计概况22.2工程地质3三、施工组织及人员配置4四、施工机具、设备配置5五、 施工技术参数5六、施工工艺66.1场地平整66.2 测量放样66.3 开挖沟槽76.4 钻机就位及调直76.5 水泥浆配合比86.6 搅拌注浆86.7 置换土外运96.8 停机清洗106.9 搅拌机移位106.10 报表记录10七、质量控制107.1允许偏差应符合下表要求107.2严格控制水泥等材料质量117.3加强管理工作117.4确保加固桩体强度和均匀性11八、施工管理及注意事项12九、施工进度安排139.1 工期安排139.2 工期保证措施139.3 施工水电需求139.4 施工场地布置14十、安全文明环保措施1410.1施工安全措施1410.2文明施工，环境保护措施15十一、应急处置方案1611.1事故风险分析1611.2事故分类1611.3危害1711.4应急指挥机构及职责1711.5处置措施1711.6机械事故风险分析及处置措施18一、编制说明1.1 编制依据本工程依据设计施工图纸、技术勘察资料和技术规范等要求，参照国家及地方的有关规范要求，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制的。编制本文件的主要依据包括：（1）TJ6标地质勘查报告。（2） 国家、交通部和广东省及佛山市关于对地铁建设的有关政策、法规和条例，现行施工规范、验收标准。（3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）；《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）；《复合地基技术规范》（GB/T50783-2012）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《土的工程分类标准》(GB/T50145-2007)；《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；《通用硅酸盐水泥GB175-2007》；（4） 佛投公司2015年3月份下发的指导性施工组织设计及佛投公司和EPC总经理部关于轨道交通2号线工程施工的相关要求。（5）2016年6月下发的图纸《明挖区间及U型槽段第一部分围护结构（二）放坡开挖段》。1.2编制原则1、确保技术方案针对性强、操作性强，能有效的指导地基加固队伍施工；2、确保工程质量及施工安全，优化施工工艺和资源配置，降低施工成本；3、倡导文明施工，争创优质工程。4、做好整体规划，保证工期要求。二、工程概况2.1设计概况本工程为停车场至绿岛湖站间的出入场线的明挖和U型槽部分（RDK1+408—RDK1+872.5）的线下工程施工。基坑土体及放坡段起点采用直径850@600三轴搅拌桩进行加固处理，放坡段起点三轴桩桩长为20.3m，基底加固的搅拌桩采用满堂布置，每组桩轴与轴之间搭接25cm，但没组桩之间则不进行搭接，具体见下图，桩顶标高为地面标高，桩底进入2-4-2土层至少1m，其中基坑标高到地面的三轴搅拌桩水泥掺量为7%，基坑标高以下部分则为15%。基地加固850@600三轴搅拌桩连接方式放坡段起点三轴搅拌桩平面布置图(单位：mm)2.2工程地质根据现场勘察和区域资料分析，拟建场地范围特殊性岩土，主要 包括人工填土、软土及风化岩。人工填土1-1素填土 ：在停车场周围近来也因填塘造地堆积了大范围的填 土，主要成分为黏性土、淤泥质黏性土，处于自然固结沉降中，厚度 较大，一般达2～5m。1-2杂填土：主要由黏性土、砂土、碎石混合砖块、验块等建筑 垃圾和少量生活垃圾组成，层厚0.7～6.5m。无规律的分布于沿线地 表，特别是在出入场线YCK0+750～YCK1+750段因填湖造地堆填了 大量杂填土和素填土。由于人工填土具有成分杂、较松散、承载力低、压缩性高等特点， 对各类工程如基坑壁、建筑物天然基础等影响较大，应加强支护，当 作为基础土时应采取加固或换填处理措施。软土场地内软土主要为海陆交互相沉积的2-lA淤泥、2-lB淤泥质 土和2-4-1软塑状黏性土。2-lB淤泥质土在停车场路基、场坪基底也有广泛分布，对边坡、 基底稳定等影响较大，各类工程应根据检算采取必要加固措施进行处强风化岩、全风化岩场区基岩均为下第三系砂岩、泥岩夹烁岩。由于成岩时代晚，岩 质软，以泥质胶结为主，岩石风化作用较强烈，差异风化现象明显。三、施工组织及人员配置施工现场管理人员安排如下：序号姓名职务备注1工区长12技术员23测量人员34试验员1合计7施工现场计划投入劳动力如下：序号现场人员配置数量（人）职 能1搅拌机操作手3按图纸施工工艺正确操纵搅拌机的钻进和提升