第4章_交通理论.ppt

例3、设60辆车随机分布在4km长的道路上，求任意400m路段上有4辆及4辆以上汽车的概率。 M/M/1排队系统（单通道服务系统） M/M/1系统（单通道服务系统）的基本概念：由于排队等待接受服务的通道只有单独的一条，因此也叫做“单通道服务”系统。 M/M/1排队系统（单通道服务系统） 主要参数： 设平均到达率为λ，则两次到达的平均间隔时间（时距）为1/λ；设排队从单通道接受服务后出来的系统平均服务率（输出率）为μ， 则平均服务时间为1/μ ； 比率： 称为交通强度或利用系数，由比率ρ即可确定各种状态的性质。 M/M/1排队系统（单通道服务系统） 当比率ρ1（即λμ），且时间充分，每个状态都会以非0的概率反复出现；当比率ρ≥1（即λ≥μ），任何状态都是不稳定的，且排队会越来越长。要保持稳定状态，确保单通道排队消散的条件是ρ1（即λμ）。 例如：某高速公路进口收费站平均每10s有一辆车到达，收费站发放通行卡的时间平均需要8s，即: 1/λ=10s； 1/μ=8s 如果时间充分，这个收费站不会出现大量阻塞。 M/M/1排队系统（单通道服务系统） 当比率ρ1（即λμ），系统处以稳定状态： 在系统中没有顾客的概率为（即没有接受服务，也没有排队）： 在系统中有k个顾客的概率为（包括接受服务的顾客与排队的顾客之和）： 在系统中的平均顾客数为（平均接受