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初级考试复习题一、填空题1、轮乘站出勤司机应于图定时刻前 20分钟到指定轮乘站出勤；由段始发列车司机应提前 40分钟到运转室统一着装出勤。2、工作时要严守工作岗位，不得擅离职守。乘务员应掌握触电急救方法以及灭火器材的使用方法。3、出勤前须充分休息，班前八小时不得饮酒，以充沛的精力投入工作。4、调度命令包括命令时间、命令号码、受令处所、命令内容、受令人姓名、复诵人姓名及发令人姓名（代号）。5、巡视检查时必须对列车关键部位重点检查，其他部位适当注意。6、按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按站间自动闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。7、司机控制器手柄放置在制动1级至3级间，松开警惕开关后列车产生紧急制动。8、列车库内实验车门状态，司机将钥匙开关置于开位，反向器置于向前位，门选向开关置于待开侧，按压侧墙上的双开门按钮。9、预告标在距离车站站台端头外方100米处设第三预告标；200米处设第二预告标；300米处设第一预告标。10、当列车TMS显示列车各节BC压力值为 0 时，列车处于在缓解状态。11、电话闭塞法遇出站（段）信号机因故不能开放时，应发给司机绿色许可证作为列车占用区间的凭证，手信号发车。12、站间自动闭塞法，列车进入闭塞的凭证为出站信号机与同方向相邻的进站信号机之间。13、列车车次以十进制四位数表示：“0--4”表示计划客运列车，“5”表示临时加开客运列车，“6”表示调试列车，“7”表示救援列车，“8”表示回空列车，“9”表示施工列车。14、列车到达时刻以列车在规定位置停稳时为准。15、乘务员出勤前必须充分休息，班前八小时（包括驻班时间内）严禁饮酒，其身体状况必须符合工作条件。出勤时应了解和抄阅有关行车命令、指示及注意事项，领取司机报单、核对时间并听取和记录值班员传达的事项，经值班员检查签章后方能允许上岗。。16、运营线路及土桥车辆段与正线联络线上的基本闭塞法为超速防护自动闭塞法，运营线路上为双线单向超速防护自动闭塞法。土桥车辆段与正线间联络线上为单线双向超速防护自动闭塞法。17、列车运行限制速度：车场出库运行为20km/h，车场入库运行为15km/h，列车退行为15km/h，列车通过车站为40km/h。18、运行中列车超过规定的限制速度为险性事故，乘务员未按关门提示铃进行关门作业为 C类一般事故。19、安全生产管理方针安全第一、预防为主、综合治理。20、消防知识三知三会中的三会是会报警、会使用灭火器、会扑救初期火灾。21、地铁列车、轨道车作业时工作人员漏乘 A类一般事故。乘务员执乘中未按规定要求执行呼唤制度 C类一般事故。违反劳动纪律、规章制度、管理办法 B类一般事故。22、“三敏感”事故是指敏感时间、敏感地点、敏感事件。23、按超速防护自动闭塞法，运行中不得擅自更换模式开关。24、出库列车应提前图定时刻10 分钟确认库门状态，提前图定时刻5 分钟探头出库，在规定位置停车。25、列车出发计时器（TDT）未到达运行图规定的发车时刻显示为倒计时，到达运行图规定的发车时刻显示为 000 ，扣车显示为 H 。26、超速防护自动闭塞法的闭塞区间为信号机或分界标与同方向相邻的信号机或分界标间。27、乘务员必须掌握_电动车辆_的构造、作用和性能及应急故障处理知识，熟悉地铁线路、信号和站场设施。28、北京地铁的运输宗旨实现安全、正点、高效、服务。29、列车运行以向土桥车辆段方向为上行，以向四惠站方向为下行30、线路标志：百米标、曲线标、圆曲线标和缓和曲线的始终点标、坡度标。31、正线设置的信号机包括：进站（含进段）信号机、出站（含出段）信号机、防护信号机、进站预告信号机、防护预告信号机、阻挡信号机。32、空压机泵风时，观察监视系统显示屏，空压机启动一栏应为绿色填充。33、在巡视检查中应确认列车制动状态下闸瓦抱贴车轮状态。34、车场运行要加强瞭望，严格按线路允许速度运行，注意信号显示和道岔状态，确认有无人员或异物侵入限界，发现异常应采取果断措施。35、列车在车场和车库内运行或作业时，司机必须将头、尾车司机室的【BLB】母线重联开关置于切断位置。36、列车在车场和车库内运行或作业时，司机必须将头、尾车司机室的【BLB】母线重联开关置于切断位置。37、操作司机控制器【MC】进行牵引时，应逐级放置牵引位 1级（此级位手柄放置时间不宜过长）、 2级、 3级、 4级，严禁直拉置牵引4级。38、当出发计时器（TDT）故障时应及时报告行车调度员。39、夜间会车时，要实施前照灯减光，严禁关闭前照灯。40、按电话闭塞法行车时，出站信号机故障以绿色许可证作为占用区间的凭证，手信号发车。41、列车反方向运行，占用区间的凭证为路票，行车值班员使用手信号发车，引导手信号接车。42、出段列车以不超过20KM/H的速度，进入车辆段与土桥车站间1