9提移运架_2009-4-17_专项方案11参考.docVIP

新建铁路合肥至福州客运专线(安徽段) 第Ⅱ标段无为制梁场 编号： 提运架梁作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 二○一○年十月发布 二○一○年十月实施 目 录 1.工程概况及编制依据 1 1.1工程概况 1 1.2编制依据 2 2.提运工艺简介 2 2.1移梁、存梁、提梁工艺简介 2 2.2箱梁的移运和存放 2 2.3箱梁的运架 4 2.4提梁机操作安全要求及注意事项 5 3.架梁工艺流程及注意事项 5 3.1施工准备 5 3.1.1 吊篮安装 5 3.1.2 支座垫石测量放线 6 3.1.3 支座垫石平整度、预留孔位置、凿毛处理 6 3.1.4 调平用砂浆配合比设计、试验 6 3.1.5 支座与梁底预埋钢板安装 6 3.1.6 墩顶千斤顶、油泵安装就位 7 3.1.7 支座砂浆维护模板安装、砂浆搅拌机具和材料就位 8 3.2架梁工艺流程 8 3.3架桥工况与工步 10 3.3.1架桥机在开始架梁工位的就位工况 11 3.3.2一般工况 15 3.4安全注意事项 26 3.4.1施工现场作业 26 3.4.1高空作业 27 3.4.3起重机械司机的十不吊 28 4.架梁施工保证措施 29 4.1安全保证措施 29 4.1.1安全管理组织机构 29 4.1.2安全保证体系 29 4.1.3安全生产保证措施 30 4.1.4安全应急救援预案 35 4.1.5与箱梁架设相关的安全技术措施 35 4.2工期质量保证方案 36 1．工程概况及编制依据 1.1工程概况 中铁十三局集团第一工程有限公司大桥制梁场（以下简称大桥制梁场）地处浙江省嘉兴市大桥镇境内（初步选址梁场中心里程在DK71+850处）。梁场占地面积170余亩，承担了沪杭客运专线第四标段步云特大桥（正线里程DK70+028~DK81+615）约11公里简支箱梁的制运架任务，其中32m箱梁290孔、24m箱梁39孔，共计329孔箱梁。 沪杭客运专线为目标时速为350km/m的新建铁路客运专线，为保证工期大桥制梁场准备配备2台450吨门式提梁机，1台900吨轮胎式提梁机，1台900吨运梁车，1台900吨架桥机， 架梁方向为先沪后杭，从2009年8月20日开始架设，2010年2月15日架完 箱梁架设顺序数量表： 大桥制梁场制架梁施工顺序及工期安排 名称 跨越道路 中心里程 结构形式 制梁时间 架梁通过时间 备注 步云特大桥 - - - - - 大桥梁场供应起点 六里塘运河 DK70+100 32+48+32连续梁 2009-9-9 先沪 DK71+8500 梁场中心 2009-8-20 大桥梁场 步云特大桥 跨十八里互通主干线 DK74+660 40+64+40连续梁 2009-11-2 后杭 跨十八里互通主干线 DK74+719 40m现浇梁 2009-11-2 跨旧07省道 DK75+141 40+72+40连续梁 2009-11-7 跨平湖塘 DK75+712 40+64+40连续梁 2009-11-13 跨规划新大路 DK76+685 40+56+40连续梁 2009-11-25 跨新07省道 DK78+497 32+48+32连续梁 2009-12-17 跨河 DK78+936 32+48+32连续梁 2009-12-23 跨王庙塘 DK79+750 32+48+32连续梁 2010-1-6 跨河 DK81+177 32+48+32连续梁 2010-1-26 - - 大桥制桥梁终点 - - 大桥梁场供应终点 1.2编制依据 本作业指导书依据标准《通用门式机》GB/T14406-93 存梁台位应具有足够的强度和刚度，并配有相应的排水设施，存梁支点距梁端的距离符合设计要求，各支点高差满足设计要求。为防止存放时，存梁基础不均匀沉降造成梁体扭曲，在每个支点处放置架梁用ktpz支座,以保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。 2.3箱梁的运架 检验合格的箱梁由梁场内的专用900T提梁机提装到待架台座上，再由跨线提梁机提装到运梁车上，运至架桥机尾部，与桥机联动喂梁架设。如下图 2.4提梁机操作安全要求及注意事项 1)．桥梁在横移作业前，必须检查所有机具设备是否处于良好状态，否则应及时检修或更换。 2)．从事桥梁横移作业的所有人员，必须严格执行有关安全操作规程，服从指挥，步调协调。 3)．所有作业人员必须思想集中，不得与他