4电动汽车结构与原理_第四章燃料电池讲稿.ppt

4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 我国燃料电池电动客车 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 “十五”863计划电动汽车重大专项成果展示 电动汽车重大专项燃料电池客车项目取得阶段性成果 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 我国燃料电池电动客车 BK6110 BF6120 Citaro(DaimlerChrysler) 最高车速(km/h) 85 86 80 加速时间(s)(0-50km/h) 25.5 30.9 20 爬坡度(%) 20 18 20 续驶里程(km) 250~300 250 200~250 氢燃料消耗率(kg/100km) 4~8 4.8~9.5 17~30 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 武汉理工大学燃料电池摩托车 燃料电池 1kW FC 燃料 合金储氢 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 武汉理工大学燃料电池高尔夫球车 燃料电池 5kW FC 燃料 高压氢气 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 武汉理工大学“楚天”系列燃料电池电动轿车 加速时间(0~80km/h)22s，爬坡度20°，续驶里程200km 整车性能参数 12Ah/288V镍氢电池 动力电池系统 减速比1:10 减速器 三相交流变频电机，额定功率22kW，70kg， 驱动电机系统 25kW，115kg 燃料电池系统 2个碳纤维复合材料储氢罐，最高工作压力350巴，容量34×2L 储氢系统 以东风爱丽舍为基础的前驱轿车 车型 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 武汉理工大学EQ6700燃料电池轻型客车 最高车速60km/h，续驶里程220km 整车性能参数 16Ah/320V镍氢电池 动力电池系统 速比1~6.8 变速器 开关磁阻电机，250~400V，50kW 驱动电机系统 50kW，280片单体燃料电池，160~250V，长/宽/高850/700/500 燃料电池系统 6个碳纤维复合材料储氢罐，最高工作压力220巴，容量75×6L/8.9kg 储氢系统 以东风轻型客车为基础的13座后驱概念车 车型 热管理： 维持燃料电池工作温度在80~100℃。 1999年11月，清华大学汽车工程系和北京世纪富源燃料电池公司合作，研制成功5kw质子交换膜燃料电池电动游览车（我国第一辆质子交换膜燃料电池电动车）。 2001年1月，中科院大连化学物理研究所、电工所与东风汽车公司合作研制成功质子交换膜燃料电池(30kw)轻型客车。 2001年4月，在北京市经委、科委的资助下，清华大学与北京飞驰绿能电源技术有限责任公司联合研制成功质子交换膜燃料电池(15kw)轻型客车。 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 “十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目燃料电池轿车/客车动力系统技术平台技术指标 指标名称 参照标准 燃料电池轿车 动力系统技术平台 燃料电池客车 动力系统技术平台 动力性 加速时间（s） GB/T19752-2005 GB 18385-2001 ≤15（0-100km/h） ≤25（0-50km/h） ? 最高车速（km/h） ≥150 ≥80 ? 最大爬坡度（％） ≥20 ≥18 ? 经济性 续驶里程（km） GB/T19753-2005/ GB/T19754-2005 GB 18386-2001 ≥300 ≥300 ? 氢燃料消耗率（kg/100km） ≤1.2 ≤8.5 ? 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 “十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目燃料电池轿车/客车动力系统技术平台技术指标 指标名称 参照标准 燃料电池轿车 动力系统技术平台 燃料电池客车 动力系统技术平台 环境 适应性 — / 低温启动：-10℃ 环境：-10 ℃ -40 ℃ 相对湿度：10% - 90% 海拔高度：≤1000m ? 可靠性 平均故障间隔里程（km） GB/T 19750-2005 GB 18388-2001 ≥2000 ≥2000 ? 噪声 加速行驶车外噪声 GB 1495-2002 满足要求 ? 目标成本 (2008) 65 万元 350 万元 ? 目标成本 (2010) 50 万元 300 万元 ? 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车的工作原理 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 福特汽车公司Focus 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 福特汽车公司Focus 4.3 燃料电池电动汽车实例分析 燃料电池电动汽车实车 通用汽车公司线控