交通运输对商业网点和聚落分布的影响.docVIP

交通运输队商业网点和聚落分布的影响 学案 【考纲分析】 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 【高考真题】 （）读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成1-2题。 1．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系影响比甲模式大2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 考点一??交通运输对城市区位的影响 例题1 读右图、回答下列问题： （1）河流中下游地势 ，土壤肥沃， 充足,便于农耕，且 ，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 （2）图中四城市兴起的最主要区位类型分别是： A B C D 考点二、 例题??? 例题???? 考点三??交通运输对商业网点分布的影响 ⑴便利的交通运输条件 ⑵稳定的商品来源和销售区域 2、商业中心的布局原则： 原则——城市几何中心处，人流、物流汇聚（CBD）； 原则——市区边缘交通干道沿线，大型超市或批发市场 例题??? 巩固练习 ?、下图所示聚落空间形态变化的主要原因是(　　) A．内河航运和公路运输的发展B．工业生产和金融贸易的发展 C．交通运输方式和布局的变化D．城市管理方式和环保的要求 下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答～题。 地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2012年年底通车。读图完成～题。 ．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是(　　) A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状况 B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题 C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，缓解交通拥堵现象 D．带动沿线地区工业的发展 ．应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是(　　) ①城市地下排水管道分布图　②城市道路分布图　③城市商业网点分布图　④城市行政区划图 A．①② B．③④C．②③ D．①④ ．关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是(　　) A．哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂 B．首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大 C．3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况 D．换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵 下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成问题。 (1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。 (2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是________________________；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是 ____________________。 (3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是________线，简述你的理由。 (4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例为______________区，理由是__________________________________。 答案 例题?例题?1）沿公路和河流呈带状分布 临近公路与河流的地方交通便利 （2）小 山区人口稀少，购买力小，交通闭塞，商品流通困难。 （3）街道或交通线 交通最优 （4）B 因为B处位于两条公路交汇处，交通最为便利 巩固练习?????? 7、(1)城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。原因：交通运输布局的变化对城市形态的影响。 (2)水位较浅，大型船只易搁浅　水位深；有铁路交通线可深入内陆 (3)B　地势起伏和缓，工程量小。 (4)工业　在城市外围；沿铁路线分布 2、图中杂货铺的布局符合商业网点布局的原则(　　) A．交通最优　　　　　　　B．市场最优 C．经济最优 D．便民最优 根据图中信息，分析判断下列说法正确的是(　　) A．该地商业网点的规模大、密度小 B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关 C．从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些 D．交通线的变