任务5车轮定位参数检测讲解.ppt

任务5 车轮定位参数 四轮定位 学习的目标 1、理解四轮定位参数的含义 2、掌握四轮定位参数对整车性能的影响（重点） 3、了解四轮定位参数的检测与调试 什么情况下要做四轮定位 轮胎异常磨损 车辆跑偏 油耗增加 零件磨损加快 方向盘发沉 车辆发飘等不适症状 车辆悬架撞击或更换零件 四轮定位参数的认知 主销后倾角 主销内倾角 外倾角 前束 一、主销后倾角 二、主销内倾角 三、外倾角 四、前束 四轮定位参数的检测与调整 怎么调整参数 观看一段四轮定位操作视频 去实训室实车学习讲解 退缩角 推力角 轴距差 轮距差 包容角 定义：主销轴线在纵向平面内向后倾斜,与铅垂线所成的夹角 方向： 向后倾斜为正 向前倾斜为负 作用： 保持直行，帮助转向后方向自动回正（高速） 角度大小： 一般约1~2° 宝马约5~7° 生活中另外主销后倾的实例 实际汽车中的主销： 支柱顶端（上球头）与下球头的连线 问题一：下节课去实训室在实车上能找出这根主销 定义： 车前方看，主销（横向平面）与垂直线所成的夹角 方向： 向车内为正 向车外为负 作用：使方向自动回正（低速） 主销内倾角设计之初就设定，无法调节 定义： 车轮中心平面与平行垂直面所成的夹角 方向： 车轮上沿朝向车内侧为负 车轮上沿朝向车外侧为正 作用： ★减少磨损（全面接触） ★重载时防止内倾（重载时内倾） ★防止车轮滑脱。（分力F2） 正负外倾角的影响： 正外倾角太大： 1、轮胎外侧单边磨损 2、悬挂系统零件加速磨损 3、两侧外倾角不一致，会较大侧跑偏 负外倾角太大： 1、轮胎内侧单边磨损 2、悬挂系统零件加速磨损 3、两侧外倾角不一致，会较大侧跑偏 差值≤0.5° 定义： 车轮前端距离与后端距离的差值 作用： 防止车轮因外倾角作用向外滚动，防止跑偏，降低轮胎磨损 方向：前端距离大于后端距离时为负 前端距离小于后端距离时为正 正负前束值的影响： 正前束太大： 1、轮胎外侧快速磨损 2、转向不稳定 负前束太大： 1、轮胎内侧快速磨损 2、转向不稳定