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高速公路机电系统知识重点 第一章：绪论 一、高速公路发展历程 1、美国是世界上高速公路最发达的国家，其高速公路总长超过9万Km，占世界高速公路总里程近50%。 2、1988年10月31日，上海——嘉定18.5Km高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。1999年突破10000Km，跃居世界第四位；2000年达到16000 Km，跃居世界第三；2001年达到19000 Km，跃居世界第二。 二、高速公路的特点及作用： 1、高速公路具有“高速、高效、安全、舒适”等特点，主要表现在：A、行车速度快；B、通行能力大；C、运输速率高；D、行车安全舒适。 高速公路的重要地位及作用：A、支撑经济发展，优化了运输布局和服务，提高了生产要素使用效率，推动了产业结构升级和空间布局优化；B、推动社会进步，改善了人民生活质量，推动了城镇化进程，促进了区域经济协调发展；C、改善公共服务，增强了运输可靠性和安全性，增强了政府应对突发事件和提供公共服务的能力；D、服务可持续发展，改善了运输效率和效益，促进了综合运输体系发展，降低了能源消耗，加强了环境保护。 高速公路运营管理的5个部分： 交通管理：交通管理的任务是利用先进的技术手段监测、控制、诱导交通流量，维护交通秩序，保障交通安全和道路畅通，对不规范的交通行为进行纠正和处罚。 养护管理：养护管理的任务是对高速公路道路、桥梁、隧道及交通工程设施进行定期和不定期的保养和修护，以保证其正常的使用功能。 收费管理：收费管理的任务是按国家批准的收费政策和价格向通行车辆收取足额的通行费，同时对营私舞弊，偷逃通行费的行为进行稽查。 路政管理：路政管理的任务是贯彻国家和地方的有关法律法规，保证高速公路路产完整，维护高速公路路权不受侵犯，保护高速公路设施不受破坏。 服务区管理：服务区管理的目的是利用高速公路已有的餐饮、住宿、休息、娱乐、购物、加油、维修、停车、通信等设施向用户提供舒适和方便的全天候服务。 四、高速公路运输系统的组成： 1、高速公路运输系统是一个由交通设施、行驶车辆、交通参与者等要素组成的综合系统，各要素之间交互、配合，共同维持系统的运行。 2、交通工程设施：服务设施、安全设施、机电系统 3、机电系统：监控系统、通信系统、收费系统、照明系统、供配电系统、隧道机电系统 4、完善的隧道机电系统：监控系统、通风系统、照明系统、消防系统、低压供配电系统 5、初期特点（1）缺少统一的建设标准，多种技术体制和设备种类并存； （2）缺少统一的规划，系统与系统之间、路段与路段之间连接较少； （3）系统与高速公路的管理结合不够，管理参与人员对其认识不足； （4）产品多为进口产品，国内产品尚未形成规模。 第二章：监控系统 一、高速公路监控系统的定义 所谓监控，即监视和控制。交通监控是对高速公路交通流的运行状态、交通设施和交通环境的监测及对交通流行为的控制。监视和控制的主要对象是交通流。 高速公路监控系统是利用现代化的电子技术和计算机技术，从事高速公路管理业务，对交通流状况、道路安全等进行实时的监视和控制，从而达到安全、高速、舒适、方便的目的的系统。 二、高速公路监控的意义 确保最大的行车安全； 确保交通设施状态完好； 实现道路畅通； 其他优化目标：如用户总行程时间最少，耗油量最小和对环境的污染程度最小等。 监控系统的基本构成： 高速公路监控系统按信息的流程可以分为三个子系统：信息采集子系统、信息处理子系统、信息发布子系统 高速公路信息处理系统是整个监控系统中的最关键部分，处理方式的选择及各种参数的选定对信息处理的结果有很大的影响，进而会影响到整个高速公路监控的效果。 现有的监控系统组织结构普遍采用由下而上、逐级管理，数据逐层上传的方式。 2级：监控中心 监控站 3级：监控中心 监控分中心 监控站 三、各单元的功能 1、监控站的功能：现场监控站是最基本的监控单元，主要完成监控中心或分中心与现场设备之间的数据转接任务。 2、监控分中心的功能：负责所属区段的信息处理、控制决策和控制指令下达等实时管理功能。监控分中心同时可以向监控中心上传信息，并接受监控中心指令。 四、超声检测器 1、超声检测器是波束检测器装置的一种。波束检测器装置有多种形式，都是由波束发射器、接收器和时控电路组成 2、基本工作原理 超声检测器由超声波发射器、接收器和时控电路三部分组成。安装在车道上方的收发式超声探头向下发射超声脉冲。无车时路面反射声波，由安装在同一个探头内的接收器接收，时控电路对由发射至接收这段时间计时，作为基础时距；有车通过或存在时，由车辆上界面对声波反射。显