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特殊路基的处理 　　摘要：我国地域辽阔，地区之间土质差异较大，而路基工程的质量好坏直接影响着整个工程的质量安全问题以及使用情况，因此，对不同地区特殊土质的工程特性与相应的处理方式做分析总结显得尤为重要，本文主要分析了软土、冻土、黄土、膨胀土地区的工程特性，并介绍基本的处理措施。 　　关键词：路基工程 特殊土 冻土 软土 黄土 膨胀土 　　路基是路面的基础，它与路面共同承受着车辆荷载力，是整个道路工程施工的主要承重结构，没有坚固稳定的路基就没有稳定的路面。特殊路基不同于一般路基，需要全部或部分进行处理才能使用。为了保证公路路基在较长时间内的稳定性和路面的平整度，通常情况下需要对特殊路基进行处理。 　　1 特殊土的种类 　　在土木工程施工过程中，软粘土、人工填土、湿陷性土、膨胀土、多年冻土、膨胀土等经常遇到的软弱土或者不良土。对于公路路基的软土路基来说，通常情况下主要包括：湿陷性黄土路基、冻土路基、膨胀土路基等。对于公路工程来说，软土的危害主要表现为：遇水后膨胀出现不均匀，在一定程度上造成公路路面发生胀裂，进一步引发次生公路病害。例如膨胀土，由于膨胀土的主要成分是粘土矿物，这些矿物成分具有较强的亲水性，吸水膨胀和失水收缩现象非常显著，并且在一定程度上胀缩变形往复可逆。 　　2 常见特殊土路基处理 　　2.1 软土路基的处理 软土是指在静水或缓慢的流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物，工程上，将软黏性土、淤泥质土、泥炭质土及泥炭等强度较低、压缩性高、孔隙比大的软弱土层统称为软土。 　　软土的主要特性有：强度低以及抗剪强度低，孔隙比大，压缩性高，天然含水量较高及透水性较差，以及具有流变性和触变性。软土路基在实际工程中，对路段的影响主要有以下几点，若在进行工程之前未对软土地基进行彻底的勘查则会在施工过程中引起施工安全问题，在施工过程中，如果发现软土路基，没有对其进行有效的处理，在一定程度上会影响周围的路基，甚至导致周围建筑物出现沉陷等；在对软土路基的处理过程中，如果处理的不为合理、堆料使用不当或者是对路基的硬壳造成破坏，在一定程度上都会造成路基沉陷，或者对其稳定性构成影响。 　　通常情况下，处理软土路基的方法，主要包括：换填处理法、填石处理法、排水砂层处理法。 　　①换填处理法。首先将路基下的软土全部挖出，一般换填处理的最大深度为3m，挖除的部分通常情况下采用强度高的粘性土或者具有较强渗透性的砂砾、片石等进行填充，进而在一定程度上确保工程设计要求的路基强度。②填石处理法。为了增强路基的强度和稳定性，通常情况下将石头充填到存在软土、积水及弹簧土的位置。填石高度一般与土层的高度相一致。③排水砂层处理法。通过该方法对软土路基进行处理，通常情况下是将砂层铺设在路基底部的地面上，也就是说在软土层上方构造一个排水系统。处于填土状态的路基，随着荷载的不断增加，在一定程度上使得软土地基在排水固结过程中，从路基底部的砂层中排出形成的积水。 　　2.2 冻土路基的处理 ①根据形成冻土路基冻胀现象的原因，冻土路段的含水量和地下水位通常情况下可以借助渗井的工作原理来降低，同时设置通过管道的过程中，确保粗砂处于干燥状态，进而在一定程度上为路基土层的渗透性和干燥性提供保证。②对于多雨的季节，在路基上通过安置相应的冻胀引诱系统，同时将排水管并设置在其底部，避免路基受到积水的破坏，通过将路基上的积水排出，进一步降低路基土层的含水量，进而在一定程度上防止发生路基冻胀破坏现象。③为了避免路基受到温度的影响，通常情况下，需要对路基内、外部温度进行有效地控制，在一定程度上使两者尽量保持一致，防止发生冻胀现象。如果冻土路段的外部温度出现上升的趋势，在这种情况下，需要采用导气管，先融化路基内、外部直接连接处的冻结，在重力作用下，融化的水直接进入路基底部的排水管，从路基中将水排出，进一步避免路基土层出现翻浆现象。反之，如果冻土路段的外部温度出现下降的趋势时，这时将路基内部粗砂和外部采用导气管进行连接，确保内外部气温的一致性，先冻结路基内部粗砂含水，按照“结水迁移”理论，将路基内部的含水转移到粗砂，同时在细砂中进行冻结和膨胀，对路基整体结构不会构成影响。 　　2.3 湿陷性黄土地基处理 对于湿陷性黄土路基，通过采用湿陷性黄土路基施工技术进行处理。进行施工前，通常情况下需要做好施工期的拦截，同时制定排除地表水的相关措施，并且在一定程度上与设计规定的拦截、排除、防止地表水下渗的设施相互结合。对于湿陷性黄土路基的处理，通常情况下，主要有换填法和强夯法。 　　①换填法：通常情况下选用黄土、其它黏性土或石灰土等作为换填材料，按照土方路基的标准对填筑土进行处理。在换填宽度方面，通常情况下要宽出路基坡脚0.5～1.0m。对于填筑用，粒径超过10cm的土块必须打碎，在