毕业设计（论文）-高固有特性的减速器箱体结构设计（全套图纸三维）.doc

本科毕业设计(论文) 题目： 高固有特性减速器箱体结构设计 院 系： 机械工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 号： 姓 名： 指导教师： 2016年4月  摘要 减速器是原动机和工作机之间独立的闭式机械传动装置。用来降低原动机转速或增大转矩，以满足工作机的需要。由于减速器具有结构紧凑，传动效率高，传动准确可靠，使用维护方便等优点，故在工矿企业及运输，建筑等部门中运用极为广泛。 本文研究了减速器箱体的固有频率、主振型等方面，并且利用有限元对减速器箱体模型进行了模态分析，从而得到了减速器箱体的振型和固有频率，最后讨论了箱壁厚度对减速器箱体结构固有特性的影响，并用三维PROE软件对该减速器箱体进行了三维建模和有限元分析。 关键词：传动装置，减速器箱体，频率，分析 全套图纸，加153893706  Abstract The speed reducer is a closed mechanical transmission of the prime mover and work machine device. To reduce the original motivation to speed or torque, in order to meet the needs of working machine. The speed reducer has the advantages of compact structure, high transmission efficiency, accurate and reliable transmission, easy operation and convenient maintenance, so in the industrial and mining enterprises and transportation, construction and other departments in the widely used. Is studied in this paper deceleration box of natural frequency and main vibration type, and the use of finite element modal analysis of the reducer box model, so as to get the gear box vibration mode and natural frequency, finally discusses the box wall thickness of the reduction box structure inherent characteristics and using 3-D proe software of the reducer box were 3D modeling and finite element analysis. Key words: transmission device, reducer box, frequency, analysis 关键词：人字齿轮，有限元，固有频率，特性 目 录 摘要 I Abstract II 1引言 1 1.1研究的目的和意义 1 1.2主要内容 2 1.3研究现状 4 1.4减速器组成的主要零件 4 2减速器箱体的三维设计 6 2.1上箱体、下箱体的三维建模 11 2.2减速器箱体的附件选择 12 2.2.1窥视孔和视孔盖 12 2.2.2通气器 13 2.2.3轴承盖 14 2.2.4定位销 15 2.2.5油面指示装置 16 2.2.6油塞 17 2.2.7起盖螺钉 17 2.2.8起吊装置 17 3减速器箱体有限元分析 18 4设计总结 18 结论 19 致谢 20 参考文献 21 1 引言 1.1 研究的目的和意义 减速器箱体自从上世纪九十年代开始就陆续地被应用在各种机械设备以及车辆工程等方面，但传统的减速器箱体由于传动精度不高，维