东三环应急预案解析.doc

二、雷击事故应急预案 1.0 工程概况 本标段位于昆明市轨道交通工程菊花站～东部客运站高架区间，起点里程为右DK6+427.790，终点里程为右DK7+536.981。工程桥梁全长1.137km，路基长28m。 昆明地处中低纬高原山区，气候温暖潮湿，雨量充沛，属亚热带湿润季风气候，年平均降雨量1100mm，日最大降水量284.9mm；4至9月为雨季，多暴雨雷电天气。为了加强安全生产，做好雷击事故的应急救援工作，特制定本预案。 2.0 适用范围 雷击是自然灾害的一种，指带电的云层对大地之间迅速的放电，雷电通道两端形成上万伏的电位差，巨大的能量在瞬间释放出来，雷电灾害的严重性表现在它具有巨大的破坏性和极大的危害性上，对建筑物、电子通讯设备、机械设备、电力设施以及对生命构成巨大的威胁。雷击发生时往往会造成人员伤亡、失火、财产损失等，春、夏两季最易发生。 本预案适用于雷电天气造成的自然灾害或人员伤亡及财产损失事故。 3.0 组织机构及职责 项目应急指挥部和项目应急专项组成员及职责详见4、“组织机构及职责”。 项目应急指挥部架构详见附件2：项目部应急救援组织架构图。 应急救援人员和联络电话详见8.1“通信与信息保障”。 4 .0 应急救援力量分布 4.1 应急救援设备和物资 现有的重要应急设备和物资分布，详见8.3“应急装备保障”。 4.2 其他可供协调的单位应急救援资源 （1）投资单位：昆明市城市轨道交通有限公司 （2）设计单位：中铁四院工程集团有限公司 （3）监理单位：华铁工程建设监理公司 （4）中铁建股份有限公司 5.0应急响应流程 应急响应程序详见附件3：“项目部应急响应流程图” 6.0 防雷措施 （1）施工现场临时用电必须规范，闸箱、电缆线、电器元件等必须满足工作和安全防护要求，漏电保护器动作参数要匹配，动作要灵敏可靠，严防触电事故发生；对塔吊等设备，必须按要求设置避雷设施且符合规范要求，雷雨天气禁止高空作业。 （2）为了避免雷击事故，采取必要的防雷措施，一般是设避雷装置（避雷装置由接闪器（或避雷器）、引线下的接地装置组成），具体要求如下： ①避雷针的设置：当施工现场的墩柱外架高度在20m以上应装设避雷针。施工现场内设备，都应安装避雷针。施工现场机械设备需安装避雷针的规定避雷针的接闪器一般选用Φ16mm圆钢，长度为1～2m，其顶端应车制成锥尖。接闪器须热镀锌，机械设备上的避雷针的防雷引线下可利用该设备的金属结构体，但应保证电气联接。机械设备所有动力、控制、照明、信号及通信等线路，应采用钢管铺设。钢管与机械设备的金属结构体作焊接以保证其接地通道的电气连接。 ②防雷接地：防止感应雷击的措施防止感应雷击的措施是将被保护物接地。遵照国家标准《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的要求，在施工过程中，其避雷针（网、带）及其接地装置，应采取自下而上的施工程序，即首先安装集中接地装置，后安装引下线，最后安装接闪器，施工过程中的各种金属设备、金属管道、结构钢筋均因应做到有良好的接地。这样做可保证施工设备在施工过程中防止感应雷。在施工中，高度在20m以上施工用的大钢模板，就位后应及时与施工设备的接地装置连接。 ③接地装置由接地极和接地线组成。独立避雷针的接地装置应单独安装，与其他保护接地装置的安装分开，且保持有3m以上的安全距离。除独立避雷针外，在接地电阻满足要求的前提下，防雷接地装置可以和其他接地装置共用。接地极宜选用角钢，其规格为40mm*40mm*4mm的扁钢焊接。焊接位置距接地极顶端50mm。焊接采用搭接焊。扁钢搭接长度为宽度的2倍，且至少有3个棱边焊接。扁钢与角钢（或钢管）焊接时，为了保证连接可靠，应事先在接触部位将扁钢完成直角形（或弧形），再与角钢（或钢管）焊接。接地极与接地线宜选用镀锌钢材，将埋于地下的焊接处应涂沥青防腐。 7.0 预防与预警 7.1 危险源监控 根据当地气象台发布的气象信息和本地区气象及水文变化的特点，采取必要的预防措施： 各施工单位应防雷安全工作，对防雷设施进行定期检测，以及雷雨后的检查和日常的维护。 对施工生产区和驻地周围的建筑物、给排水管路、电力线路、露天设备的避雷设施进行细致检查，特别是对处于高处的施工设备、电力设施、炸药库的避雷器材要重点检查并对避雷设施的可靠性进行验证。 应采用技术和质量均符合国家标准的防雷器材。 雷雨发生前（时）应立即切断除照明以外重要的设备的电源，在室外作业的人应躲入建筑物内，切勿站立于山顶、楼顶上或其它接近导电性高的物体，在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆；不宜使用水龙头；切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或其它类似金属装置；减少使用电话和手提电话；不宜开摩托车、骑自行车等。 7.2预警行动 根据当地气象部