东风德纳车桥培训讲义解析.pptVIP

转向桥结构分解 转向主销 转 向 节 左/右转向节臂 直拉杆臂 转向横拉杆总成 前制动器 制动调整臂 轮毂制动鼓总成 前 气 室 支 架 制动气室总成 拆除车轮、拉杆 分解轮毂 分解轮毂 分解转向节和主销 分解转向节和主销 分解横拉杆 分解轮毂 检查测量 检查主销和转向节 检查前轴变形 检查前轴变形 检查横拉杆球销 装复转向节和主销 装复转向节和主销 装复转向节和主销 装复制动器、轮毂总成 装复制动器、轮毂总成 装复制动器、轮毂总成 装复制动器、轮毂总成 装复横拉杆接头总成 装复车轮 前桥的装配调整 前桥的装配调整 常见故障分析及处理方法 转向轮发摆 方向盘抖动 轮胎异常磨损 车轮异常发热 制动力不足 要点 前轮定位除了前束可以通过调整横拉杆长度改变外,其它都是在设计制造时固定的。 例如: 前桥工字梁的弯曲,变形会改变主销内倾,后倾和车轮外倾角,转向节主销和衬套磨损松旷会使车轮外倾改变,前钢板弹簧的挠度不一致或在装配时未垫斜铁等因素,会改变主销后倾,横拉杆弯曲 ,调整不当则常是前束变值的主要原因等,因此在诊断转向系和前桥故障时,即要注意前轮定位值,又要注意上述各部件技术状况不良与前轮定位值变化的关系. 中桥轮毂毂制动总成 中桥刹车器总成 中桥减速器总成的装配 5.1将主动锥齿轮及从动圆柱齿轮总成和调整垫片装到减壳上, 拧紧力矩140～170N.m； 5.2装复差速器轴承外圈，将差速器总成安装到主减速器壳上； 5.3安装调整螺母，再对正解体前做的装配记号，将轴承盖装 上，用螺栓固定； 5.4均匀地拧紧调整螺母来预紧轴承负荷，在轴承润滑后，转动 差速器总成，其起动力矩应该为13～15N.m； 5.5主、从动锥齿轮啮合印迹的调整；(调整垫片厚度0.10 mm，0.15 mm; 0.50mm; 1mm;) 5.6拧紧轴承盖紧固螺栓，拧紧力矩为：500～550N.m， 装复止动片，拧紧力矩为：29～42N.m。 （步骤参见后桥主减速器总成的装复） 5.7将主动圆柱齿轮后轴承外圈压入减壳中，装上主动圆柱齿轮 及轴承内圈总成； 5.8盖上圆柱齿轮壳，圆柱齿轮壳与减壳连接螺栓拧紧力矩200～235N.ｍ。 中桥减速器总成的装配 5.9 安装调整垫片(保证主动圆柱齿轮径向间隙0.10～0.17mm,初调选用组合垫片厚度2.5mm，垫片厚度分为五种0.1mm,0.15mm,0.2mm,0.5mm,1mm)和轴承座，拧紧力矩120～140N.m； 5.10 装上轴间差速器及外壳总成(轴差前后壳连接螺栓力矩200～235N.m;十字轴外径:30-0.021mm;)，与圆柱齿轮壳连接螺栓拧紧力矩200～235N.m。 5.11 油封座总成与轴差外壳连接螺栓力矩：200～235N.m 。 二、单级后桥原理 驱动后桥总成图　 后桥壳总成 制动器拆卸 制动器的拆卸 1.使用回位弹簧拆装工具，拆卸回位弹簧。 注意：在拆卸回位弹簧之前，用一个环或铁丝捆住制动蹄。 2.拆下制动蹄。 2.1拆除钢丝锁线和定位螺钉 2.2拆下制动蹄支承销轴和制动蹄 制动器拆卸 制动器的检查、修理与更换 1.检查 (1)制动鼓：测量制动鼓内径和圆周跳动量。 制动鼓内径：正常尺寸 410mm 磨损极限 414mm 制动鼓圆周跳动量：正常尺寸 0～0.1mm 磨损极限 0.2mm (2)制动蹄 a.测量摩擦片的厚度：正常尺寸 15mm 修理极限 7～9mm； 磨损极限 6mm 注意：制动器滚轮的外径为 57mm。 注意：当摩擦片磨损到修理极限时或者磨损极限时，使用新的摩擦片。 制动器的检查、修理与更换 支承销轴与衬套之间的间隙：维修标准 0.16～0.26mm 磨损极限 0.56mm c.测量制动蹄滚轮的内径和滚轮销轴的外径，再计算出两者之 间的间隙。 滚轮的内径：正常尺寸 26mm，磨损极限 26.4mm 滚轮销轴外径：正常尺寸 26mm， 磨损极限 25.6mm 滚轮与滚轮销轴之间的间隙：维修标准 0.09～0.15mm