防排水施工技术交底修改钱技巧.doc

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁二局梅汕客专MSSG-3标项目部 第1页 共9页 交底编号 工程名称 丰顺隧道进口 设计文件图号 梅汕施（隧）21 梅汕隧参02(Y) 梅汕隧参02(W) 施工部位 丰顺隧道进口防排水 交底日期 2016年6月20日 技术交底内容： 一、技术交底范围；适用于中铁二局梅汕客专MSSG-3标丰顺隧道进口防排水施工。 二、防排水施工参数： 1、防水板：EVA型，厚度为1.5mm，幅宽宜为2～4m； 2、土工布：厚度≥3mm，重量≥400g/㎡; 3、环向排水板：50cm宽,1.0mm厚，抗压强度≥80Kpa； 4、施工缝用中埋式橡胶止水带：（宽度×厚度）400mm×10mm； 5、施工缝用外贴式橡胶止水带：（宽度×厚度×凸高）400mm×10mm×40mm； 6、变形缝用中埋贴式橡胶止水带：（宽度×厚度×半径7、变形缝用外贴式橡胶止水带：（宽度×厚度×凸高）400mm×10mm×40mm； 8、纵向排水盲沟：HDPE107/93双壁打孔波纹管（外裹土工布） （1）防水层铺设前应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，基层平整度≤1/10，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。 设置环向排水板引排初期支护表面的渗漏水；如开挖后有股状裂隙水，则先埋设塑料管引出，再通过设置的环向排水板引排至隧道侧沟。 （2）铺设400g/㎡无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及m，边墙间距0.8～1.0m。无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，避免过紧被撕裂或过松影响防水板挂设cm。 （3）铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分结合并紧贴在喷射混凝土表面。防止过紧或防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。 （4）两幅防水板间采用自动双缝热熔焊接机，按预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝不小于15mm。焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须不小于15cm。 （5）防水板焊接质量现场检测：先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.25MPa时停止充气，并持压不少于15min，允许压力下降在10%以内，如达到要求，说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。 （6）防水板破损处修理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。 2、防水板施工要求： （1）防水板铺设应超前二次衬施工1-2个衬砌段长度，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。 （2）铺设防水板前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其他物探手段。对初期支护的渗水情况进行检查，并采取有效措施进行处理。初期支护应表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，表面平整度应符合式: D/L≤1/6的要求。 式中 L－初期支护表面相邻两凸面间的距离； D－初期支护表面相邻两凸面凹进去的深度。 3、防水板铺设应采用专用台车铺设，台车应具备以下要求： （1）防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道，轨道的中线和轨面标高误差应小于±10mm。 （2）台车前端应设有初期支护内轮廓检查钢架，并右整体移动（上下、左右）的微调机构。 （3）台车上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。 （4）台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。 （5）台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。 4、防水板铺设应符合下列要求： （1）铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。 （2）防水板铺设应采用无钉铺设工艺，宜采用自下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。 （3）用热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右。垫圈间距：侧壁80cm，2-3个垫圈/m2。 （4）两幅防水板的搭接宽度部应不小于150mm，单条焊缝的有效宽度不应小于15mm。 （5）环向