整合空管各信息化子系统 共绘民航强国蓝图[精选].docVIP

整合空管各信息化子系统 共绘民航强国蓝图 ---建言民航“十二五”规划 1、传统空中交通管理技术遭遇瓶颈之痛 今天，传统的空中交通管理系统，已经无法满足航空业快速增长的需求。不断拥挤的天空，更多的空中盘旋等待和地面滑行等待，正在增加航空业的安全风险、航班延误、运行成本和能源消耗。 据报导，仅2010年7月份，北京首都国际机场空中交通流量控制就超过90次，日平均流量控制3次。在欧洲，据SESAR（Single European Sky ATM Research）在2008年的一份报告中称，不断拥挤的天空导致了更多的航班延误，使欧洲的航空公司每年损失13亿至19亿欧元。 如何提高空域容量和运行效率，防止因航空器在某一空域或机场过于集中或出现超负荷流量，而危及飞行安全，影响航班正常，已成为世界航空业和各国政府关注的重要课题。 2、整合空管信息化子系统，大幅提高民航业运行效率 空中交通管制部门，就如同飞行员的眼睛、耳朵和向导，其首要任务就是引导地面和空中的飞行器，防止飞行器相撞，组织和加快空中交通的流量。对于空中交通管理工作来说，在管制员、飞行员、签派员、机场现场指挥中心、航空公司运行中心、气象、设备保障、军航等各部门之间及时的共享信息，是良好协调与快速解决问题的关键。 然而，目前的空管信息化系统，存在着“重视原始数据的采集和网络传输，轻视关联业务信息的挖掘整合，缺少智能化的辅助决