液压与气动传动9-2液压缸解读.pptVIP

2.工作压力的选取 根据液压缸的实际工况，计算出外负载大小，然后参考下表选取适当的工作力。 速比： λv的选择：p↑，选λv ↑; p ↓,选λv↓. 3.速度和速比 对速度要求高时：由v、q ,确定D ； 或已知v、D ,确定q 。 对速度没有要求：由q、D、d 确定v 。 v2、d 由速比λv 确定 4.缸筒内径D 按推力计算： 按拉力计算： ※按国标圆整为标准尺寸。 5.活塞杆直径 d 1）按λv 确定 2）按工作压力确定 ※按国标圆整为标准尺寸。 6.液压缸缸筒长度的确定 缸筒长度根据所需最大工作行程而定。活塞杆长度根据缸筒长度而定。对于工作行程受压的活塞杆，当活塞杆长度与活塞杆直径之比大于15时，应按材料力学有关公式对活塞进行压杆稳定性验算。 时，为薄壁筒（无缝钢管） 式中：py — 实验压力 1.缸筒壁厚δ 二、结构计算和校核 n — 安全系数 n = 5 pn — 缸的额定压力 [σ]— 许用应力，σb— 抗拉强度 注意：圆整为标准壁厚 1）铸造：满足最小尺寸 2）无缝钢管：查手册 (无缝钢管外径不需加工） 时，为厚壁筒（铸造） 缸筒外径： 2.活塞杆的校核 1）强度校核 式中：[σ]— 活塞杆材料的许用应力 n — 安全系数 n = 1.4 ~ 2 σb— 抗拉强度 2）稳定性校核 时，强度校核即可 时，要进行稳定性计算 稳定条件： 式中：F — 活塞杆所受最大压力 Fk — 活塞杆的稳定临界力 nk — 稳定安全系数 nk = 2 ~ 4 d F 式中： l —活塞杆的计算长度 rk —活塞杆截面最小回转半径 当细长比 时： ψ1 —柔性系数 ψ2 —末端系数（由液压缸的支承方式决定） E — 弹性模量 J —活塞杆截面惯性矩 A —活塞杆横截面积 稳定临界力Fk 的确定： 当 时： 式中： f —由材料强度决定的实验值 a — 系数 1.安装方法 （1）液压缸只能一端固定，另一端自由，使热胀冷缩不受限制 （2）底脚形和法兰形液压缸的安装螺栓不能直接承受推力载荷。 （3）耳环形液压缸活塞杆顶端连接头的轴线方向必须与耳轴的轴线方向一致。 §3.2.4 液压缸的安装与维护 2.液压缸的调整 （1）排气装置的调整 （2）缓冲装置的调整 （3）注意事项 3.液压缸的维护 （1）在拆卸液压缸前，先松开溢流阀，将系统压力降为零，再切断电源。 （2）放掉液压缸两腔油液，一般应先松开端盖的连接螺栓，然后按顺序拆卸。 （3）拆卸时，不能损伤进、出油口螺纹，活塞杆表面和头部螺纹。 （4）拆卸后，应检查各配合表面及密封 （5）组装液压缸前，将各部分用汽油或煤油洗净晾干。 （6）组装液压缸时特别注意密封元件的安装 （7）耐压试验后应再次紧固有关螺栓。 4. 液压缸常见故障和排除方法 故障现象 产 生 原 因 排 除 方 法 爬行 1．外界空气进入缸内 2．密封压得太紧 3．活塞与活塞杆不同轴 4．活塞杆弯曲变形 5．缸筒内壁拉毛，局部磨损严重或腐蚀 6．安装位置有误差 7．双活塞杆两端螺母拧得太紧 8．导轨润滑不良 1．开动系统，打开排气塞（阀）强迫排气 2．调整密封，保证活塞杆能用手拉动而试车时无泄漏即可 3．校正或更换，使同轴度小于ф0.04mm 4．校正活塞杆，保证直线度小于0.1/1000 5．适当修理，严重者重磨缸孔，按要求重配活塞 6．校正 7．调整 8．适当增加导轨润滑油量 推力不足， 速度不够 或逐渐下降 1．缸与活塞配合间隙过大或Ｏ形密封圈破坏 2．工作时经常用某一段，造成局部几何形状误差增大，产生泄漏 3．缸端活塞杆密封压得过紧，摩擦力太大 4．活塞杆弯曲，使运动阻力增加 1．更换活塞或密封圈，调整到合适间隙 2．镗磨修复缸孔内径，重配活塞 3．放松、调整密封 4．校正活塞杆 冲击 1．活塞与缸筒间用间隙密封时，间隙过大，节流阀失去作用 2．端部缓冲装置中的单向阀失灵，不起作用 1．更换活塞，使间隙达到规定要求，检查缓冲节流阀 2．修正、配研单向阀与阀座或更换 外泄漏 1．密封圈损坏或装配不良使活塞杆处密封不严 2．活塞杆表面损伤 3．管接头密封不严 4．缸盖处密封不良 1．检查并更换或重装密封圈 2．检查并修复活塞杆 3．检查并修整 4．检修密封圈及接触面 小 结 液压缸是用于实现直线运动