高等钢筋混凝土结构-1.钢筋的物理力学性能概论.ppt

* * * * * * * * 钢筋的疲劳寿命与应力幅、平均应力或应力比等有关。通用的疲劳寿命表达式可为： 三．疲劳寿命的通用表达式 疲劳极限即试件经受无限次的应力循环而不发生断裂所能承受的上限循环应力幅值。 直接用实验测定理论疲劳极限是不可能的。 在工程实践中，将疲劳极限定义为：在指定的疲劳寿命下，试件所能承受的上限应力幅值。这里的指定寿命对于公路桥梁结构来说，通常取Nf＝200万次，而对铁路桥梁结构，通常取300万次。 四．疲劳极限及其实验测定 三个阶段：①疲劳裂纹形成；②疲劳裂纹扩展；③当裂纹扩展达到临界尺寸时，发生最终的断裂。 宏观尺度的疲劳裂纹形成一般包括这样三个阶段：微裂纹的形成、微裂纹的长大和微裂纹的联接。 疲劳微裂纹的形成可能有三种方式：即表面滑移带开裂、夹杂物与基体相界面分离或夹杂物本身断裂，以及晶界或亚晶界开裂。 五．疲劳失效过程和机理 图1-16裂纹扩展的塑性钝化模型 累积疲劳损伤：很多构件在工作过程中所受的应力是随时间而改变其最大(或最小)值的，即钢筋受到变幅载荷的作用。图1-18示意地表示钢筋所受的变幅应力。这种按某种规律随时间而变化的载荷简称疲劳载荷谱 。估算变幅载荷下钢筋的疲劳寿命，常采用Miner线性累积损伤定则 。即在变幅载荷下，疲劳总损伤度达到1.0时，发生疲劳失效，此即Miner线性累积损伤定则。 五．疲劳失效过程和机理 图1-20 钢筋疲劳强度实验值 图1-19 疲劳寿命曲线与累计 图1-18 疲劳载荷谱示意图 作用：在设计的较早阶段就对零部件以及整机进行疲劳分析并做初步的评估，减少疲劳寿命设计对试验的依赖，提高设计效率，降低开发成本，缩短设计周期 有限元疲劳分析 基本流程： 载荷 几何尺寸、加工 材料属性 有限元 疲劳寿命 疲劳模型 每一个疲劳问题都有其明显的特殊性，在应用时应注意在基本疲劳模型的基础上进行合理的修正； 疲劳理论的工程应用 大多数的疲劳寿命计算，尤其是有限元虚拟寿命计算，所得到的结果都是一个概念性的值，其计算只能提供方向性的指导作用，最终的疲劳寿命应该与试验相关联。 计算分析： 模拟试验： 要获得一个合理的疲劳寿命设计，一定要调查设计目标的用途，也即必须得到载荷谱； 关联 疲劳理论，究竟是算命先生还是科学家？应用成败的关键在于细节 材料试验 载荷谱 参数修正 … 第四节 钢筋的其他性能 概念：应力不变、变形增加。 一．钢筋徐变 图1-23 说明蠕变断裂全过程三个阶段的示意图 减速徐变阶段 恒速徐变阶段 徐变影响因素 一．钢筋徐变 时间、应力 1、松弛：是指钢筋在应变不变的情况下，其内部应力随着时间的增加而降低的现象。松弛和徐变可以说是同一物理变化的不同表现形式，也可以把松弛现象看作是应力不断降低时的“多级”徐变。徐变抗力高的材料，其应力松弛抗力一般也高。 二．钢筋松弛 松弛影响因素 时间、张拉应力、钢材本身性质 、温度 表1-4 常温下松弛随时间关系 时间（h） 1 5 20 100 200 500 1000 与1000h松弛之比 5% 25% 35% 55% 65% 85% 100% 表1-5 Guyon实验值 时间 1小时 100小时 1000小时 10000小时（14个月） 1000000小时（10年） 占总松弛（%） 21% 51% 72% 90% 98% 表1-6 松弛与温度关系 温度 时间 20 40 60 100 初始1000小时 1 1.9 3.3 7.8 30年后1000小时 1 1.9 2.7 6.2 二．钢筋松弛 减小松弛措施 超张拉 采用低松弛的钢材 表1-7 两类钢材的松弛情况比较 0.6 0.7 0.8 应力消除 4.5% 8% 12% 专门处理 1% 2% 4.5% 二．钢筋松弛 冷拉：在常温下用机械方法将有明显流幅的钢筋拉到超过屈服强度的某一应力值，然后卸载至零。 钢筋在冷拉后，未经时效前，一般没有明显的屈服台阶； 经过停放或加热后进一步提高了屈服强度并恢复了屈服台阶，这种现象称为冷拉时效硬化。 三．钢筋的冷加工强化性能 冷拉中的双控：控制冷拉钢筋的强度 冷拉率 冷拔： 将HPB235级热轧钢筋强行拔过小于其直径的硬质合金拔丝模具。 经过几次冷拔的钢丝，抗拉、抗压强度均大大提高，但塑性降低。