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特邀稿投稿金属基润滑梯度材料LGM张弋飞1张昕辉2(1、北京坚润表面材料研究所北京100034)（2、上海领异金属表面材料有限公司上海200431)摘要：本文介绍了一种新的润滑材料——金属基润滑梯度材料LGM，它是除油和固体润滑剂外的第三种润滑材料。采用辉光放电原理制造的、与金属零件冶金接合的润滑梯度表面材料。能降低金属零件的摩擦系数、减少磨损，是从源头上节能节材的润滑材料。与油叠加使用可进一步改善耐摩擦磨损性能，铁基LGM能提高接触疲劳性能一倍。己用于滚动轴承、轴瓦、齿轮，工具模具、内燃机、压缩机、注塞泵……能使它们延长寿命。并以LGM钢代铜做轴瓦、以LGM碳钢代合金钢做滚动轴承。耐千度高温的LGM热轧辊提高寿命50～100％。LGM汽油机平均节能4.7％。LGM轴向柱塞马达机械效率提高35.6％。已有用LGM材料的产品具有自主知识产权。关键词：润滑梯度材料渗硫表面材料低摩擦磨损LubricationGradientMaterialonmetalmatrix1ZhangXinhui2ZhangYifei(1、BeijingToughLubricatingInstBeijing100034)（2、ShanghaiInnovationsurfaceMaterialCo.,LtdShanghai200431)Abstract:Anewlubricatingmaterials-LubricationGradientMaterials(abbrevLGM)onmetalmatrixareintroduced.Asthethirdlubricatingmaterialbesidesoilandsolidlubricant,thissurfacematerialwithmetallurgicalbondingmetalmatrixweremadebythemethodofglowdischarge.TheLGMobviouslyreducedthefrictionalcoefficientofmetalpartsupto30%,andalsohighlyimprovedthewear-resistancepropertiescombinewiththelubricatingoil,especiallythecontactfatiguepropertiesofironmatrixrise100%.Theanti-fictionmetalpartswerewidelyused,suchastheslidingshoesofautomotiveair-conditioningcompressors,thegearsoftruckgearbox,theshaftsandrollerwheelsandslidingbearingsofmarinedieselengines,thestatorsandrotorsofhydraulicpump,theball-bearingsofaviationinstrument,theroller-bearingsofhotrollingmachineetc.ThepetroleumconsumptionofautomotiveengineswithLGMpartseconomize4.7%,andthemechanicalefficiencyofaxialpistonmotorsincrease35.6%.SomeLGMpartsappliedforpatentsKeywords:lubricatingsulfurizinganti-fictionsurfacematerialgradientmaterial前言：机器消耗能量的源头是摩擦，若要节能，那就要减少摩擦，降低摩擦系数。摩擦系数低了，不仅节约了能量，还能减少机器零件的磨损，增加了机器的寿命，是延长机器寿命最有效的方法。这样减少摩擦成为人类发展及当前节能减排最重大的科技课题。经过人类数千年的努力，降低摩擦最有效的方法之一，是采用油润滑（另一个是以滚动代滑动。）。除油脂以外，还有固体润滑剂（膜）：如二硫化钼、二硫化钨、金膜、银膜、聚四氟乙烯等，[1]，到早在1985年就有低温离子渗硫专利问世[2]。这两项1998年又有润滑耐磨梯度材料申请专利发明不仅涉及金属材料及工艺领域；更重要的是，开创了一种新的润滑材料---金属基润滑梯度材料（简称润滑梯度材料或LGM）；它与润滑油类似，能够普遍应用运动零部件，大幅度減少零部件的磨损，提高机器寿命，从源头上节能。本文综合了有关的论文及试验报告、应用报告，，特别是材料的梯度结构，摩擦磨损性能及机器的节能试验，作较详细的介绍。图1—1硫化物LGM结构图Fig1-1.SketchmapofLubricationGradien