水电站优化运行课件[精选].ppt

4）负荷情况。 5）气体继电器应充满油。 6）防爆管上的防爆膜应完整无裂纹、无存油。 7）检查冷却装置运行情况是否正常。对强迫油循环水冷或风冷的变压器，应检查油、水温度、压力等是否符合规定。冷却器中，油压应比水压高0.1～0.15MPa（1～5大气压）。冷却器出水中不应有油，水冷却器系统应无渗漏。 8）瓷套管清洁无裂纹，无打火放电现象。 9）呼吸器应畅通，硅胶吸潮不应达到饱和（通过观察硅胶是否变色），油封呼吸器的油位正常。 （2）变压器的特殊巡视项目有： 1）过负荷时，应监视负荷、油温和油位的变化，接头接触应良好，示温蜡片无异常熔化现象，冷却系统应运行正常。 2）有大风时，注意观察引线摆动情况及有无搭挂杂物。 3）雷雨天气瓷套管有无放电闪络现象，避雷器放电记录器有无动作。 4）下雾天气瓷套管有无放电打火现象，重点监视污秽瓷质部分。 5）下雪天气，根据积雪溶化情况检查接头发热部位并及时处理冰棒。 6）短路后，应检查有关设备及各接头有无异状。 ※3. 为什么允许电力变压器可以短时过负荷运行？允许短时过负荷的数值是多少？ 变压器的使用寿命是由绝縁材料的老化程度所决定的。而绝縁材料的老化速度主要取决于温度。在周围空气的温度为40℃时，变压器可以按额定容量连续长期运行，即绝縁的温度不会超过最高允许值105℃，因此绝缘按正常老化速度不会在正常的使用年限内（约20年）损坏。变压器实际运行中，一年内有相当长的时间周围空气低于40℃，同时还有较长时间的负荷低于设计值。这说明，在不损害绕组绝缘和不降底使用寿命的前提下，变压器具有一定的过负荷能力。 ※15. DT-100型电气液压调速器不能自动开机的原因在哪里？ 不能自动开机有两种情况。一是导叶没有打开，机组转不起来；二是机组虽然转起来，但达不到额定转速。 （1）打不开导叶，机组转不起来。原因有： 1）开度限制机构（红针）打开后，锁定即投入，限制了引导阀向上，所以导叶不能打开。锁定投入的原因是开度限制螺套上升后，锁定叉头未能跟上，使开度限制行程开关EXWK1的1－3触点断开，1－2触点闭合。 2）启动线圈Q3未接通开启方向电流。可能是有关继电器（如1J6或1J8）触点接触不良，Q3回路不通电；或继电器Jf（102%ne）触点卡住，使1J8长期励磁，Q3回路的1J8常闭触点不能闭合，Q3回路也不能通电。 3）电液置换器发卡，多是因为油脏，使自定中心孔堵塞造成的。 4）自动平稳位置破坏，偏于关机方向。Q3虽通开机电流，尚不足以使引导阀针塞提到开机方向。 （2）导叶能打开，机组转速达不到额定值。原因可能有： 1)当转速上升到额定转速的80%，电气柜的交流电流由厂用交流220V切换为永磁发电机电源时，突然出现很强且持续时间较长的关机信号，导叶随即关小，甚至到全关。机组转速下降，Q3又通上开启方向电流，导叶重新开启，机组转速又升高，达到80%额定值时，电源又切换，重复上述过程，于是机组转速始终达不到额定值。 2）在水头变化较大的电站，在最高水头和最低水头空载开度相差较大，而开度限制行程开关EXWK4是在最高水头对应的空载开度时整定的，因此在低水头时，导叶打开至同样的开度就达不到额定转速。 ※16. DT型电液调速器在水电站带负荷运行时常遇到哪些不正常现象？是何原因？ （1）增减负荷缓慢。可能是由于调节参数不合适，缓冲时间常数长，强度大；元件老化或某些元件（特别是信号综合回路中的相敏整流输入变压器和测频回路输出变压器）损坏造成测频和综合回路输出灵敏度显著降低。 （2）增负荷正常，减负荷不正常，突然大幅度减少。是由缓冲回路不通所致，如电阻元件经一段时间运行后，焊锡松脱，造成接触不良，相当于在接力器关闭时无缓冲反馈作用。 （3）负荷周期性摆动。主要是缓冲时间长，强度大。当机组并网运行时，频率波动一般不大，测频回路输出信号较弱，但因缓冲作用过强，接力器移动时反馈电压过高，超过信号电压，差动电流改变方向，接力器又往反方向动作，如此反复造成接力器不断摆动。 （4）带负荷不平稳，出现突增或突减现象，其原因有： 1）功率给定电位器在转动过程中接触不良，待转过一定角度后才接触良好，故出现负荷突然增减的现象；也遇到过继电器触点接触不良，时通时断，造成负荷突然增大突然减少。 2）旋转变压器传动死区大。 （5）增减负荷均不灵，其原因是： 1）电液转换器卡住，此种情况经常发生。 2）元件损坏，在运行电站，测频回路输出变压器和相敏整流输入器损坏更换累见不鲜。损坏的现象多半是原边或副边不完全短路，直流电阻显著减少。 3）电液置换器线圈损坏，造成开路。 ※17. 装有DT型电液调速器的机组，正常运行中负荷为什么会突然减至零？ 装有DT型电液调速器的机组，运行中既无故障信号，发电机出口断路器又未跳开，导叶突然关至零，发电机组相运行。发