吊二层外防护、马道、御料平台施工方案讲解.doc

目 录 第一章 编制依据 第二章 分项工程概况及施工条件 第三章 施工总体安排 第一节、施工准备 第二节、主要机械设备需用计划 第三节、主要材料需用计划 第四节、流水段的划分及施工进度 第五节、模板工及木工机械安全操作要求 第四章 梁板支撑系统设计计算 第一节、板支撑系统设计计算 第二节、梁支撑系统设计计算 300×700梁 200×600梁 300×3600连梁 第五章 车库、人防挡墙、筒体剪力墙设计计算 第六章 剪力墙柱模板设计计算 第七章 质量标准 第八章 质量管理点及控制措施 第九章 安全文明施工措施 第一章、编制依据及工程概况 一、工程合同 1、与建设单位签订的《建设工程施工合同》； 二、建筑工程设计施工图： 1、建筑施工图（出图日期：2010.10） 2、结构施工图（出图日期：2010.10） 3、设计交底、图纸答疑记要及相关设计变更（核定）单。 三、工程应用的主要规程、规范 1、《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001、J84-2001）； 4、《建筑工程安全文明检查标准》JGJ59 5、《建筑施工计算手册》； 6、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001） 7、《建筑施工手册》第四版缩印本 四、分项工程概况 巴比亚半山一期工程总用地面积149297m2，建设用地面积66428m2，总建筑面积224742.1m2。1、5号楼29F/吊2层；2、3号楼16层/吊2层；6号楼25F；7、8号楼32F。剪力墙结构。人防工程抗力等级：5级；设计使用年限：50年。 吊一层标高为-5.700，住宅标准层层高为3米，车库（人防工程）顶标高为-4.200。 本工程主体外防护架采用“片架”，详《主体外架施工方案》。但是片架只能从标准层二层开始，本工程吊二层、吊一层、标准一层主体施工时的外防护架拟采用单排钢管脚手架，施工马道采用钢管双层防护通道，标准层上下通道采用“片架”附梯及筒体楼梯。 五、施工条件及重难点 本工程为了满足与建设单位协定节点工期，工期较紧。外防护架基础未硬化。单排防护架和施工马道的刚度、稳定性是本方案实施的重点，连接、加固和保证美观效果是本方案实施的难点。 第二章、施工总体安排 本工程各栋号吊二层至标准层一层外脚手架，采用全封闭落地式扣件式钢管单排脚手架。搭设尺寸按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001、J84-2001）中表6.1.1-2规定选用，立杆间距1.4m、步距1.8m、扫地杆距地0.20m（地面基层处于回填土上的将地基夯实后以截面100×40的木枋作垫木）。连墙件竖向向距H1＝3.6m（二步三跨）、水平向距t1=4.2m，立杆距主体外墙最外缘距离为0.35m。单排防护架总高12.3米。 施工中房屋楼梯比楼层少一层施工，在主体吊二层~二层施工时，马道在外脚手架外独立搭设，。在标准层以上与操作层相差一层可以直接走楼梯上下，操作层与下一层在楼梯部位搭设一层高的钢管楼梯。 卸料平台严禁采用钢管扣件平台，本工程拟采用型钢制作平台。卸料平台主次梁均用工字钢制作，上铺竹跳板和覆模板，用钢丝绳斜拉固定在边梁上方。 一、施工准备 1、进入施工现场的钢管构配件等必须严格进行检查验收，钢管为φ48×3mm《直缝电焊钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，扣件材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB/5831）的规定。 2、编制好支撑系统的设计计算书，并经审核审批。 3、对作业人员进行详细施工技术交底和安全技术交底。 4、专业架子工9人，随工程进度先防护后施工。 二、脚手架及马道搭设 搭设方法构造要求应严格按JGJ130-2001及J84-2001安全技术规范规定组织施工。 （一）工艺流程 铺设垫木→摆放扫地杆逐根立立杆与扫地杆紧扣→安第一步大横杆并与立杆扣紧→加临时斜撑杆→安第三、四步大横杆→连墙杆→（马道搭设）→安立杆→加设剪刀撑→挂安全网 （二）施工要点 1、为保证立杆有稳定可靠的基底，施工时按构架设计的立杆纵间距进行放线定位，基底要求平整坚实，受力后不下沉。 2、搭设构造： （1）、立杆纵向间距La=1.4m，立杆只能直接，禁止搭接。对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。 搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100