汽车发动机论文[精选].docVIP

小学期论文 题 目专 业 学 号 学 生 摘 要 汽车发动机为汽车提供动力，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，但其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，其类型也是多种多样。本文的主要工工作是分析现有轿车发动机类型的工作原理以及分析其优缺点。 关键词：目 录 摘 要 第1章 绪 论 1.1 课题背景 1.2 本文完成的主要内容 第2章 5 2.1 按照结构分类 5 2.2 按照发动布局分类 6 2.3 按照燃料分类 6 2.4 按照燃燃烧特点分类 6 第3章 7 3.1 直列发动机 7 3.2 V型发动机 8 3.3 W型发动机 9 3.4 水平对置发动机 10 3.5 转子发动机 11 3.6 柴油发动机 13 3.7 汽油发动机 14 3.8 缸内直喷发动机 15 3.9 机械增压发动机 16 3.10涡轮增压发动机 17 3.11自然吸气发动机 18 参考文献 第1章 绪 论 1.1 课题背景 1.4 本文完成的主要内容： 第2章 2.1 按照结构分类 　 一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、V型、W型以及水平对置等几种。 直列发动机(LineEngine) 它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，使用一个汽缸盖。 直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。 V型发动机 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。 目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。 W型发动机 W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。 水平对置发动机 如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。 实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，富士WRX-STi车型采用水平对置发动机。 转子发动机 传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。 实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达RX-8跑车采用转子发动机技术。 2.2按照发动布局分类 按照发动机在车身上的布局，还可以分成前置发动机、中置发动机以及后置发动机三种。 前置发动机 即发动机位车前轮轴之前。 后置发动机 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷的911系列跑车。 中置发动机 即发动机位于汽车的前后轮轴之间 2.3 按照燃料分类 柴油机 汽油机 2.4 按照燃燃烧特点分类 1.缸内直喷发动机 在缸内直喷发动机中，只有空气吸入到燃烧室，燃料被精确控制的注射器直接喷射到燃烧室。 2.增压发动机 （1）机械增压发动机 此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。 （