(T10钢车刀热处理工艺.docVIP

摘 要 T10钢车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。 车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度，韧性和抗氧化性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。 [关键词] 切削 耐磨 高硬度 红硬性 技术要求 高硬度，高耐磨性是刀具最重要的使用性能之一，若没有足够的高的硬度是不能进行切削加工的。否则，在应力作用下，工具的形状和尺寸都要发生变化而失效。高耐磨性则是保证和提高工具寿命的必要性，除了以上要求红硬性及一定的强度和韧性。 在化学成分上，为了使工具钢尤其是刃具钢具有较高的硬度，通常都使其含有较高的的碳（W（C）=0.65%~1.55%）60HRC以上，加工软材料时可取45~55HRC），故工具钢应是以高碳马氏体为基体组织。 （3）由于在各种形式的切削过程中，工具承受冲击，振动等作用，应当要求刀 具有足够的塑性和韧性，以防使用中崩刀或折断。 （4）为了使刀具能承受切削热的作用，防止在使用过程中因温度升高而导致硬度下降，应要求刃具具有高的红硬性。钢的红硬性是指钢在受热条件下，仍能保持足够的硬度和切削能力，这种性能成为钢的红硬性。红硬性可以用高温回火后在室温条件下测得的硬度直来表示。所以红硬性是钢抵抗多次高温回火软化的能力，实质上这是一个回火抗力的问题。 用T10钢制造形状简单的车刀，基本工艺路线为：矿石→铸态组织→锻造→热处理1→机加工→（品质）热处理2（淬火+回火+表面热处理）→磨加工（磨削）。 T10碳素刃具钢 含碳量：W（C）=%左右 工作温度：低于200℃ 性能：高硬度，成本低。 缺点：淬透性低，红硬性差，耐磨性不足。 热处理工艺：球化退火+淬火（水油双淬火）+低温回火（10℃~250℃）T10属于碳素工具钢，含碳。机械加工主要有手动加工和数控加工两大类。手动加工是指通过机械工人手工操作铣床、车床、钻床和锯床等机械设备来实现对各种材料进行加工的方法。手动加工适合进行小批量、简单的零件生产。 数控加工（CNC）是指机械工人运用数控设备来进行加工，这些数控设备包括加工中心、车嫌工中心、电火花线切割设备、螺纹切削机等。目前，绝大多数的机加 工车间都采用数控加工技术。通过编程，把工件在笛卡尔坐标系中的位置坐标（X，Y，Z）转换成程序语言，数控机床的CNC控制器通过识别和解释程序语言来 控制数控机床的轴，自动按要求去除材料，从而得到精加工工件。数控加工以连续的方式来加工工件，适合于大批量、形状复杂的零件。 回火温度与硬度的关系： 磨加工 磨加工也称为磨削加工。磨削就是用砂轮、油石和磨料（氧化铝、碳化硅等微粒）磨削是用磨具以较高的线速度对工件表面进行切削加工的方法，使材料可以获得较高的精度和表面粗糙度，它是工件精加工的常用方法之一。。通常把使用砂轮进行加工的机床称为磨床。 磨加工砂轮是有许多细小且极硬的磨料微粒，用结合剂粘结的一种切削工具。从它的切削作用来看，砂轮表面上的每一颗微细磨粒，其作用相当于一把细微刀刃，磨加工如同无数细微刀刃同时切削。磨削过程中，磨粒的棱角磨钝后，因切削力的作用，往往自行破碎或脱落而露出新的锋利的磨砺，这种现象称为砂轮的自锐性。 磨料磨削过程中产生大量热量，因此需要用大量流动的冷却水降温。磨削加工的范围很广，几乎各种表面都可以用磨削进行加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、各种平面以及螺纹、齿轮、花键、成型面等。此外，磨削可加工淬火钢、硬质合金等一般刀具难以加工的较硬材料。由于砂轮的多刃性、自锐性等特点，而且磨削是切削速度很高，以及磨床本身精度较高等原因，工件磨削后的精度和表面光洁度都很高，一般磨削精度达1-2级，朝精磨削时，精度可达1级以上，目前，磨加工一般都作为零件表面的精加工工序，但也可以用于毛坯的预加工和清理等粗加工工作。 磨削加工具有以下特点： 1加工精度高、表面粗糙度小。由于磨粒的刃口半径小，能切下一层极薄的材料，又由于砂轮表面上的磨粒多，磨削速度高，30-35m/s，同时参加切削的磨粒很多，在工件表面上形成细小而致密的网络磨痕，再加上磨床本身的精度高、液压传动平稳和微量进给机构。因此，磨削的加工精度高，表面粗糙度小。2径向分力大。磨削加工时，由于磨削深度和磨粒的切削厚度都较小，但因为砂轮与工件的接触宽度大，磨粒的切削能力较差，3磨削温度高。由于具有较大负前角的磨粒在高压和高速下对工件表面进行切削、划沟和滑擦作用，砂轮表面与工件表面之间的摩擦非常严重，消耗功率大，产生的切削热多