物流工程 2.4积放式悬挂输送机物流流量及生产率计算[精选].pptVIP

2.4积放式悬挂输送机物流流量及生产率计算 2.4.1 帕克原理 停止器像一个节流器，调节着线路中的车流，在总体上起着稳定车流的作用。 帕克原理 正是由于停止器的这种调节作用，在较长的储存区段，线路中移动着的承载小车是一组接一组地像波浪一样向前运行，形成积放小车一疏一密、一段走一段停的现象。积放式悬挂输送机线路中车流的这种现象称为“帕克现象”，运用这种观点来分析研究承载小车在输送机系统中运行规律的理论称为“帕克原理 观察某一较长的积存区段停止器发车时车流的移动情况。当图示停止器打开时，牵引链推杆推动第一辆承载小车进入运行，此后牵引链条每走过一个拾车距离(nT—L)就推动一辆承载小车进入运行。就这样，一辆小车离去，后续来的承载小车一辆接一辆地进入运行状态，就像波浪一样迅速地向后传播 由于停止器打开放走一辆小车后立即关闭，后续来的承载小车又一辆接一辆地停止下来，而运行着的承载小车数量N始终保持不变。 当停止器按生产节拍(一个生产节拍时间对应停止器一次关闭时间加打开时间)再次打开时，将会又有一个“波浪”向后传播，就这样，移动着的承载小车便一组接一组地按生产节拍向后传播着。宏观看来，承载小车的运行是一疏一密、一组走一组停，这就是所谓“帕克现象”。当积存线路较长时，承载小车的这种“蠕波”现象十分明显 在一个生产节拍内，小车组的移动向后传播的距离(蠕波的波长)称为“帕克