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ME900+900t-62m门式起重机结构有限元计算 门架载荷计算 1）起升冲击系数φ1 φ1=1.1 2）起升载荷QH QH=1800t Gx=596t 3）起升载荷动载系数φ2 φ2=1.1 4）运行冲击系数φ4 φ4=1.1 5）门架结构的载荷计算 根据“起重机设计规范”，选择门架最危险工况如下： 静刚度计算工况：起升静载荷 ② 强度计算工况：第Ⅱ类载荷： a. 小车位于跨中时，自重载荷+起升动载荷+惯性载荷+工作状态风载荷+偏斜侧向力 b. 小车位于左侧极限位置(靠近刚性支腿处)时，自重载荷+起升动载荷+惯性载荷+工作状态风载荷+偏斜侧向力 c. 小车位于右侧极限位置(靠近刚性支腿处)时，自重载荷+起升动载荷+惯性载荷+工作状态风载荷+偏斜侧向力 Ⅰ、起升吊重额定载荷18000kN时： 小车轮静轮压为： Ql = = 42.78kN 考虑动载荷（动载系数取1.1）时： 小车轮最大轮压为： Ql’=42.78×1.1=47.0643kN Ⅱ、小车的水平惯性力作用在小车车轮处，其大小为： F垂 = =5.327kN；（垂直于大车轨道） F沿 =4.685kN；（平行于大车轨道） Ⅲ、门架受Ⅱ类风，q=250N/图4-1 门架有限元模型 图4-10 分布云图主梁与性支腿联接处应力图4-11 工况四：两小车位于右极限位置（柔性支腿侧），大车静止，