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气象预报员试题/航空气象；总计162道试题，选择题64道，术语题26道，判断题26道，问答题46道。 一、选择题 1、平流层是从( A )到55公里左右的大气层。 A．对流层顶 B．行星边界 C. 地表面 D．外层 2、航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（B　） A、上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下 B、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上 C、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以下 D：上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以上 3、如果飞行中发生湿雪形式的降水则（A　） A、飞行高度的温度在冰点以上 B、飞行高度以上云层温度在冰点以上 C、地面温度在冰点以下 D、地面温度在冰点以上 4、飞行中遇到冰粒表明（A　） A、航空器周围有雷暴活动 B、在较高高度上有锋区 C、在较高高度上有急流 D、在较高高度上有风切变 5、在( C )区域飞行,虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。 A、锋面气旋 B、热低压 C、温度梯度很大的 D、热带气旋 6、如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是（ C ） A、增大空速 B、减小空速 C、改变高度 D、不予理会 7、对流性不稳定或不稳定的关键在于( B )。 A．对流凝结高度 B．湿度的垂直分布 C．温度随高度的变化 D：气压随高度的变化 8、空气（ B ）与飞机尾迹有重大关系，空气（ ）越大，越有利于飞机尾迹的形成。 A：温度，温度 B：湿度，湿度 C：密度，密度 D：流动，流动方向改变 9、积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（ A ）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。 A：明冰 B：雾淞 C：毛冰 D：霜 10、气象学规定，以距离地面( D )高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准。 A．0米 B．0.5米 C．1米 D．1.5米 11、水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到 和辨认出目标物的( B )。 A．水平距离 B．最大水平距离 C．最小水平距离 D．位置 12、根据国际民航组织的建议，在实际应用中，取( B )为用于航空气象保障 的风数据平均期。 A．1分钟 B．2分钟 C．5分钟 D．10分钟 13、对现代飞机来说，30米距离内超过( B )的风切变，为飞行危险气象。 A．3米／秒 B．4米／秒 C．5米／秒 D．6米／秒 14、积冰强度的大小与( D )有关。 A．低云量 B．空气密度 C．降水量 D．云中含水量 15、( C )对起飞落地均有利。 A．风切变 B．顺风 C．逆风(逆侧风) D．侧风 16、最常发生积冰的云中温度范围为( B )。 A．O℃以下 B．-2～-10℃ C．0～-15℃ D．-lO℃以下 17、飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与( D )因素有关。 A．云中过冷水含量 B．过冷水滴的大小 C．飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径 D．以上全对 18、飞机在空中遭雷雨的危害程度和时间长短与飞机通过( D )有关。 A．该雷暴区的大小 B．该雷暴区的部位 C．该雷暴区的强度D．以上全对 19、在( B )高度上飞行常遇到高云和积雨云。 A．7000米 B．对流层顶以下 C．10000米 D．对流层顶以上 20、对流层是地球大气的最低层，其下边界为地面或海面，地界（高度）随纬度、 季节等因素而变，（ A ） A、在低纬地区平均为17-18公里，中纬地区平均为10-12公里，极地平均为8-9公里； B、冬季对流层高度大于夏季； C、最初20公里以下，气温基本均匀； D、层内气流平稳、对流微弱，而且水汽极少。 21、辐射雾是指地面辐射冷却使贴地层变冷而形成的雾。其形成的有利条件是（ D） A、晴朗的夜间，有强烈的地面有效辐射； B、近地面气层水汽含量充沛，有稳定的温度层结。； C、低层有微风和一定强度的湍流； D、以上全对 。 22、飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（　A　）的合力称为飞机的空气动力。 A、压力和切向力 B、升力 C、阻力 D、侧力 23、为了便于研究，一般将空气动力沿平行和垂直于飞机的运动方向分成（ ）。 A、压力 B、切向力 C、升力和阻力 D、侧力 24、大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞行