2013年04月12日星期五之第九章压强第4节流体压强与流速的关系2.docVIP

2013年04月12日星期五之第九章压强第节理规律。下面图的实验中不是揭示流体压强与流速关系的是（???? ） 答案：C 2.如图3所示，能够说明流体压强与流速关系的是 答案：B[来源:Z|xx|k.Com] 3.气体的流速越大，压强越小。下列现象的产生与此相关的是（　　） 答案：A 4.据报道，我国已制造出“世界上快的高速列车(图 4)，运行速度可达 380km/h。这种列车进站速度要比普通列车大一些.为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些。这是因为列车进站时车体附近 A.气流速度更大、压强更小 B.气流速度更大、压强更大 C.气流速度更小、压强更大 D.气流速度更小、压强更小 答案：A 5.2007年4月18日零时起，我国铁路开始了第六次大提速，“和谐号”动车组高速列车经过时，若人离铁轨太近容易被吸进铁轨，应特别注意安全。从物理学角度看，这是因为高速行驶的列车与人之间的 A）空气流速减小，压强增大 B）空气流速减小，压强减小 C）空气流速增大，压强增大 D）空气流速增大，压强减小 答案：D 6.下列现象中不能用“压强和流速的关系”解释的是 A.两艘船并排高速行驶时容易发生相撞事故 B.汽车的安全气囊在紧急情况时自动弹出 C.地铁站台边设置黄色警示线保证乘客安全 D.飞机机翼设计成上部凸起的流线型获得升力 答案：B 7.当我们坐在高速前进的列车上时，打开列车的车窗，发现车窗的窗帘总是（ ???） A.有时外飘，有时内飘 B.向车外飘 C.向车内飘 D.不会飘动 答案：B 8.下列现象中不能用“压强和流速的关系”解释的是 A.两艘船并排高速行驶时容易发生相撞事故 B.汽车的安全气囊在紧急情况时自动弹出 C.地铁站台边设置黄色警示线保证乘客安全 D.飞机机翼设计成上部凸起的流线型获得升力 答案：B 9.西部首列“和谐号”动车组列车与2009年9月正式开始运营，给成渝市民提供了新的更加快捷与舒适的出行方式。当动车组列车以速度200km/h驶过时，铁路两侧各3m范围内会产生8级风力，即使只是在路边，也可能将人卷到铁轨上，所以千万不要太靠近高速行驶的列车。这是因为高速行驶的列车与路边行人之间的 A、空气流速减小，压强增大； B、空气流速减小，压强减小； C、空气流速增大，压强增大； D、空气流速增大，压强减小。 答案：D 10.气体的流速越大，压强越小。下列现象的产生与此相关的是【 ??? 】 答案：A 11.如图所示，两只纸船浮在水面上静止不动，用大注射器向两船之间的水面快速注。两船将 A、静止不动 B、向中间靠拢 C、向两侧分开 D、向同侧偏移 答案：B 12.气体的流速越大，压强越小。下列现象的产生与此相关的是【??? 】 答案：A 13.小张同学自制了一个飞机机翼模型，将其固定在托盘测力计上，如图7所示。在机翼模型的正前方用电扇迎面吹风，模拟飞机飞行时的气流。当无风时，托盘测力计示数为18N；当电风扇吹风时，托盘测力计的示数为10 N。产生这个现象的原因是 A.吹风能减少物体所受的重力 B.吹风能增加物体所受的重力 C.吹风使机翼模型上方的气流速度大于下方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力 D.吹风使机翼模型下方的气流速度大于上方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力 答案：C 14.西部首列“和谐号”动车组列车与2009年9月正式开始运营，给成渝市民提供了新的更加快捷与舒适的出行方式。当动车组列车以速度200km/h驶过时，铁路两侧各3m范围内会产生8级风力，即使只是在路边，也可能将人卷到铁轨上，所以千万不要太靠近高速行驶的列车。这是因为高速行驶的列车与路边行人之间的 A.空气流速减小，压强增大 B.空气流速减小，压强减小 C.空气流速增大，压强增大 D.空气流速增大，压强减小 答案：D 解析：在空气流速大的地方，压强小。 15.杨老师经常引导学生利用身边的生活用品做实验，在动手动脑的过程中学习物理知识，揭示物理规律。下面的实验，不能揭示流体压强与流速关系的是? ????????（????? ） 答案：B 16.如图3所示，能够说明流体压强与流速关系的是 答案：B 17.如图3所示的现象中，能用流体压强与流速关系解释的是（　　） 答案：C 18.知识价值的体现之一是它可以让我们避免许多可能发生的事故。以下安全提示中是防止气压差造成事故的是 A.雨天路滑，小心驾驶 B.车未停稳，请勿下车 C.请带上安全帽进入施工工地 D.请在安全线以外等候地铁进站 答案：D 19.刘老师经常引导学生利用身边的生活用品做实验，通过动手动脑，学习物理知识，揭示物理规律.下面的实验(图3)不是揭示流体压强与流速关系的实验是： 图