摩托车构造与原理探析.ppt

2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 3、气门传动组 主要包括凸轮轴正时齿轮、挺柱及其导管，气门顶置式配气机构还有推杆摇臂和摇臂轴等。气门传动组的作用是让进、排气门按要求开闭。 进、排气凸轮使气门按工作次序和配气相位开闭，并保证气门有足够的升程。要求凸轮轴有足够的韧性和刚度，并对凸轮表面要求耐磨。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 凸轮轴的变形会影响配气相位，采用全支承以减小变形。一般凸轮轴是每隔两个气缸设置一个轴颈。凸轮轴的材料一般用优质钢模锻而成。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆，挺柱常用镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁制造。其摩擦表面应经热处理后精磨。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 挺柱底部工作面制成球面，凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱轴线，工作时，挺柱绕本身轴线转动，以达到磨损均匀之目的。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 润滑油经油道、油孔进入挺柱内低压腔A、并推开单向阀7充满高压腔B；挺柱内始终充满油。当气门关闭时在柱塞弹簧8作用下，柱塞3和推杆支座5上移，使气门及其传动件相互接触而消除间隙。当凸轮上移使挺柱体1上移，B腔油压上升，使单向阀7闭，油被封闭在B腔内。由于机油不能压缩，因而液力挺柱就象机械挺柱一样向上移动使气门打开。工作（或热胀）中，B腔有少量泄油；气门关闭（或冷缩）时，A腔油经单向阀向B腔补充，B腔油量改变挺柱长度，实现无间隙。 平面式液压挺柱 （用于下中置式） 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 推杆的作用是将从凸轮轴传来的推力传给摇臂，要求有很高的刚度和耐磨性。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摇臂改变力的方向，推开气门。摇臂臂长比为1.2～1.8，其中长臂一端是推动气门的。短臂端调节螺钉以调节气门间隙，摇臂一般是用45号钢冲压而成。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摇臂上还钻有油孔，机油从油孔流出，飞溅到摇臂两端工作表面润滑。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 正时齿轮或链条传动装置 曲轴与凸轮轴的传动采用斜齿轮。齿轮端面有标记，安装时标记对准。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 曲轴与凸轮轴距离较远时采用链条或皮带传动。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 进、排气门的实际开闭所对应曲轴转角。进、排气行程持续时间大于180度曲轴转角。其目的是为了提高充气效率。 三、配气相位 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 1、进气门配气相位 进气门提前开启角α：从进气门开始开启到活塞运行到上止点，曲轴转过的角度，一般为10°～30°。 进气门的迟后关闭角度β：从进气行程下止点到进气门完全关闭，曲轴转过的角度，一般为40°～80°。 进气门开启持续角：从进气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度，即α+180°+β。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2、排气门配气相位 排气门提前开启角γ：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度 ，一般为40°～80°。 进气门的迟后关闭角度δ(delt)：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的角度，一般为0°～30°。 进气门开启持续角：从排气门开始开启到完全关闭，曲轴转过的角度，即γ+180°+δ。 3、气门重叠角：进气门提前开启角与排气门迟关闭之和。气门重叠角应选择适当，避免废气倒流入进气管和新鲜气体随同废气排出的可能性。 2010年2月 西南大学工程技