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发达国家管理公务用车的经验和启示 2013-12-04 11:05 来源： 经济日报 作者： 胡博峰 王志远 杨 明 关晋勇 法国公务车 “臃肿”待“瘦身” ? 许 滔画 法国公务车更倾向于选择本国汽车品牌，以体现本国形象。图为2011年巴黎航展上，时任法国总统萨科齐坐的就是法国生产的雷诺汽车。 本报记者 李红光摄 法国政府部门是欧洲出了名的“臃肿衙门”，500多万公务员队伍，10余万辆公务车。有人盲目认为包括法国在内的发达国家在公务车的管理和使用上是多么地高效、亲民，其实在法国并非如此。法国总理府的公务车队至少有150辆公务车，而其中30余辆是直接分配给总理府幕僚使用。而高级公务员的车补，专职司机的补助更是远远高出一般人的想象。 此外，在巴黎的一些政府部委聚集区和一些高端场所，一样可以看到特权车的身影。一些车身上镶有珐琅质三色旗小圆盘的高级轿车，无声无息地告诉警察和市民，车主一定是一位有头有脸的大人物。这些车也会走公交车道，超速行驶、闯红灯更是家常便饭。 根据早些年法国公布的一份有关公务车调查的报告称，公务车队伍越来越庞大，总数增加了33%，法国纳税人每年要为它们支付大笔费用。而公务车滥用现象也非常严重，70%的用车为处理私人事务。为此，法国政府开始为公务车“瘦身”。 在经济危机背景下，政府每年高昂的公务支出，往往成为民众和反对派诟病的目标。因此，法国总统奥朗德上台后更是要求将公