2.3汽车的主要技术参数学案.pptVIP

（10）接近角 车辆静载时,水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角,前轮前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下,如图所示. （11）离去角 指车辆静载时,水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角.位于最后车轴后向的任何固定在车辆上的零部件不得在此平面的下万,如图所示. (12)转弯直径 转弯直径是指当转向盘转到极限位置时,内、外转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直径如图所示. 2.质量参数 （l）轴荷 轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷.国家标准有规定. l）单轴.汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过下表规定的最大限值. 2）并装轴.汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过下表规定的最大限值. 3）其他类型的车轴.对于其他类型的车轴其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000 kg. (2)汽车总质量 汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）货时的载质量之和,也称满载质量 . (3)载质量 汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量.当汽车在碎石路向上行驶时,载质量应有所减少（约为好路面的75％－80％）越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量. 轿车的装载量是以座位数表示.城市客车的装载量等于座位数,并包括站上乘客数（一般按平方米面积8－10人计）. 二、汽车的主要性能指标 汽车的重要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声. l.汽车的动力性 （l）汽车的最高车速 （2）汽车的加速能力 汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价. （3）汽车的爬坡能力 2.汽车的燃油经济性 我国及欧洲燃油经济性指标的单位为L／100km即行驶100km里程所消耗的燃油量； 美国汽车燃油经济性的单位为file／USgal即每加仑燃油能行驶的英里数. 1加仑=3.785升 1立方米水=1吨水=1000升水 1英寸=25.4毫米 1英尺 = 12 英寸 = 30.48 厘米  1码等于0.9144米  1 英里 = 5 280 英尺 = 63 360 英寸 = 1 609.344 米 3.汽车的制动性 汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性3个方面来评价. 4.汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容,一是操纵性二是稳定性. 操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力； 稳定性是指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然阵风扰动）后,能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向而不发生失控以及抵抗倾覆侧滑的能力. 5.汽车的行驶平顺性 汽车行驶时对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性. 汽车行驶时,路面的不平度会激起汽车的振动.当这种振动达到一定程度时将使乘客感到不舒适和疲劳或使运载的货物损坏,振动引起的附加动载荷将加速有关零部件的磨损,缩短汽车的使用寿命.车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能.因而关系到汽车的操纵稳定性. 6.汽车的排放污染物 汽车排放污染主要有三个排放源； 1)由发动机排气管排出的废气.汽油车的主要污染物成分是一氧化碳,碳氢化合物（HC）、氮氧化合物. 柴油车除这三种外,还排放大量的颗粒物; 2) 曲轴箱排放物.由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物从燃烧室漏问曲轴箱再排向大气主要是碳氢化合物； 3) 燃料蒸发排放物,主要由发动机供油系统的化油器和燃油箱的燃料蒸发而产生. 汽车污染物各排放源相对排放量如下表所示. 7.汽车的噪声 汽车噪声源大致可分为：与发动机转速有关的声源和与车速有关的声源. 与发动机转速有关声源主要有：（1）进气噪声、排气噪声、冷却系统风扇噪声和发动机表面辐射噪声.（2）用发动机带动旋转的各种发动机附件（如空气压缩机,发电机等）的噪声也属此类. 与车速有关的噪声源: 包括传动噪声（变速器、传动轴）、轮胎噪声、车体产生的空气动力噪声. 8. 汽车可靠性 分为狭义可靠性和广义可靠性． 狭义可靠性是指在规定的时间内和规定的条件下完成规定功能的能力. 广义可靠性是指整个寿命周期内和规定条件下完成规定功能的能力. 评价指标 平均首次故障里程（MTTFF）, 平均故障间隔里程（MTBF）, 千公里维修时间,费用和有效度等． 9.耐久性 指汽车在规定的使用和维修条件下达到某种技术或经济指标极限时,完成规定功能的能力． 　　 一般只有大批量生产的汽车才进行耐久性试验. * * * * * *