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国外沼气生物燃气的利用现状及技术发展 据世界银行统计数据显示：截止2007年年底，欧洲沼气产量达到590万吨油当量（相当于70亿Nm3天燃气）。其中德国为191万吨油当量/年，英国为170万吨油当量/年。在欧美，市政污水处理厂、农场、固体废弃物处理沼气工程主要以热电联产（CHP）形式利用，余热用于厌氧消化加温。也有一部分用作汽车燃料或注入城市燃气管道替代天然气。近几年车用燃气发展迅速，多个发达国家已经投入实际应用，瑞典、瑞士、法国、冰岛都有将沼气作为车用燃气的实例。以下就部分国家沼气利用现状作简要介绍。 一、德国 据统计：1992年德国沼气发电工程的数量为139家，2003年底迅速发展到3000家。2004年德国国会对《可再生能源优先法》进行了修订，使小型农场沼气发电上网更有吸引力。到2006年，沼气工程的数量已达到3500座。截止到2008年已建成4000余座沼气工程（占整个欧洲沼气工程数量的80%），总装机容量为1400MW，年发电量为89亿度，占整个德国发电量的1.5%。沼气发电的装机总量由1999年的50兆瓦猛增到2008年的1300兆瓦，其中热电联产的占绝大部分。德国沼气协会估计,到2020年,沼气发电总装机将达到9500MW，年发电量达到760亿度，约占整个德国发电量的17%。 2006年，德国在与波兰接壤的东部小镇Penkun建设了世界上最大的沼气发电项目，该项目安装了40台奥地利GE Jenbach公司生产的JMS 312型沼气发电机，每台500kW，装机容量达到20MW。2006年6月，德国Wusthof沼气有限公司在德国北部Jameln建立的第一个公共沼气加气站开张营业。2009年初，世界最大的生物气体装置在德国东部投用，生物气体直接进入天然气管网。位于德国东部Konnern的生物气体装置将使1500万立方米生物燃气进入天然气管网，供德国用户使用，从而减少对俄罗斯天然气进口的依赖。 图1 德国Penkun沼气发电项目 二、瑞典 在瑞典，沼气的年总产量约为1400GWh（1.4×109kWh），主要产自于200多家市政污水处理厂的污泥消化池，其产量约占沼气总产量的60%；其余为垃圾填埋场（产量约占总产量的30%）以及工业污水处理厂和混合消化厂产生的沼气（产量约占总产量的10%）。 1996年，瑞典开始提纯沼气作为汽车燃料使用，并制定了相关标准，现已成功地将沼气用作汽车、火车燃料，技术已经成熟，也形成了良好的运行模式，从而使得瑞典成为使用沼气作汽车燃料最先进的国家。目前已有779辆沼气燃料公共汽车，4500辆混合燃料的小汽车。在瑞典，交通工具所使用的气体燃料中，沼气占54%，其余是天然气。目前，全瑞典的沼气加气站已有100多家。 图2 沼气出租车 瑞典的沼气火车 三、英国 2002年英国开始实行绿色证书系统——《可再生能源义务证书系统》，该系统要求电力供应商每年增加可再生能源发电的份额，2005~2006年度为5.7%，2015年达到15.4%。该系统中，沼气是最具代表性的可再生能源，沼气份额的增加主要是填埋气发电市场的增加。2004～2005年度，沼气占可再生能源发电的35.9%。通过非化石燃料义务项目(NFFO)的实施，英国政府的能源政策鼓励可再生能源发电量达到1500MW。人均沼气产量在欧洲居首位。 最近，英国开发了一种叫做“Bio-Bug”的甲壳虫轿车，它所使用的能源是沼气。它是英国第一辆依靠沼气提供动力，而且在外观上没有任何改变的汽车。这种绿色动力汽车最高时速达到183公里/小时。每立方米沼气提供给Bio-Bug的动力可以让该车行驶8.5公里，也就意味着只需要一个污水处理厂就可以每年提供给Bio-Bug行使1.53亿公里的动力，并且减少1.9万吨的二氧化碳排放量。 图3 “Bio-Bug” 作为生态村理念的首创国，丹麦是能源问题解决得最好的国家之一。1973年第一次石油危机后，丹麦大力调整能源结构，依靠科技进步，提高能源效率，积极开发和大力推广新能源，探索出了一条“高效、清洁、可持续”发展的道路。从1980年至今，丹麦的GDP增长了近60%，但能源消耗基本维持不变，令世人瞩目。 丹麦大部分沼气来自20个集中式联合发酵沼气工程和60个农场沼气工厂(57.5千吨石油当量)。其余是填埋气（14.3千吨石油当量），生物固体处理沼气工程(20.5千吨石油当量)，在2006年新建9个集中式联合发酵沼气工程。热电联产(CHP)也发展很快，占整个国家沼气发电的99.3%，约占沼气工业的85%。 五、美国 生物能源在美国可再生能源中所占的比例最大，从1998年的43%增加到2008年的53%，但研究主要在集中在生物燃油方面。美国在沼气方面主要集中在基础研究上，如产甲烷菌的基因排序、厌氧消化