(感动青春中国中铁十大杰出青年孙玉国事迹.docxVIP

感 动 青 春记中国中铁十大杰出青年孙玉国事迹有人说： 青春是一首歌，一首充满朝气的歌，它奋发向上、斗志昂扬。有人说：青春是一张面庞，一张充满自信与欢乐的面庞，它笑容灿烂、美丽动人。有人说：青春是一条路，一条充满鲜花和掌声的路，它前途明亮、前程似锦。 有人说：青春是一轮朝阳，一轮充满阳光与温暖的朝阳 它激情飞跃、如火蒸蒸日上。对于孙玉国来说：青春是深藏在心底不变的旋律，悠扬、激昂而又漫长，是他展现人生和风采的舞台。他爱好金融财经和企业管理，却在铁路和公路施工领域大展身手、屡创佳绩，先后荣获铁道部建功立业奖章、铁道部建功立业先进生产个人、全国优秀建造师、全国工程质量管理先进工作者、鲁班奖工程项目经理（承建）等多项荣誉；他拥有西南交通大学土木工程学士学位和清华大学土木与建筑工程硕士学位，却长期奋战在施工一线，被现场的工人和技术人员亲切地称为兄弟战友；他有多项科研成果和工法荣获中国中铁股份公司（以下简称“股份公司”）、省部级和国家级奖项，10多篇工程论文发表在省部级以上刊物，是典型的技术管理干部，同时却在投标经营和项目二次经营活动中勇挑重担、大显身手、业绩突出；他在生活中文质彬彬、谦逊有礼、率真幽默，工作中却是风风火火、雷厉风行、严肃苛刻，以至于施工现场广为流传一句话：“只要黑脸包公没有来，就说明我们的项目没有什么问题!”……他，就是中国中铁股份有限公司工程建设分公司（以下简称“建设公司”）副总工程师兼工程管理部长孙玉国。他现年38岁，中共党员，高级工程师，国家一级注册建造师，美国项目管理协会（PMI）会员，工作以来，他始终坚持“对企业负责，用业绩说话”的工作态度，长期扎根于施工生产第一线，先后参加了朔黄铁路、西康铁路、宜万铁路、玉蒙铁路、临策铁路、郭白铁路等以及多个公路市政项目的施工建设，创造了一系列优秀的业绩，他管理的项目中有3项荣获“中国建设工程鲁班奖”，1项荣获“国家优质工程奖”，2项国家安全生产“安康杯”，多项省部级奖项，用实际行动践行了中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的企业精神。宝剑磨砺天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨。1996年7月，当同学们还在无比羡慕孙玉国分配到北京工作的时候，他却在报到后第一时间背着简易的行囊来到深处恒山山脉的朔黄铁路长梁山双线特长隧道（全长12.78公里）施工第一线。冒着漫天飞扬的煤屑和沙尘，他与广大工人和技术人员一起翻山越岭、废寝忘食，用青春年华谱写了一曲激情奋进的战歌。“长梁山长梁山，十挖九塌神仙烦！”这就是当时长梁山隧道的施工现状。受围岩极为破碎、地下水发育、双线隧道开挖断面大、施工方法单一等影响，隧道经常发生塌方，进度及其不理想。面对业主和一线工人的责难，孙玉国和其它技术人员冒着随时塌方的危险，日夜盯在掌子面研究围岩和地下水变化规律，深入比较分析开挖方法对隧道稳定性的影响。为了控制炮眼成孔质量，他抱着风钻和钻工一起打眼，一起装药，爆破后第一时间到达掌子面观察爆破效果和开挖成型质量。为了确定施工配合比等技术参数，他和混凝土喷射工一起拌料、上料和喷射混凝土，经常是满脸灰尘，满身泥水。受混凝土添加剂的腐蚀影响，他的双手严重脱皮，没有一块好皮肤。功夫不负有心人，在时任长梁山隧道出口和斜井建设总指挥、中铁一局白中仁副总经理的亲自指导下，经过几个月的艰苦努力，终于确定了适用于长梁山隧道的施工方法和支护参数，同时成功解决了湿喷过程中喷射管经常堵塞和回弹量大等问题，成为朔黄铁路第一家成功使用湿喷机的单位，淘汰了传统的干喷和潮喷工艺，大幅度提高了初期支护的质量，有效地改变了隧道开挖频繁塌方的不利局面，工人们纷纷竖起大拇指：“北京来的小技术，亚克西！”。被誉为“不良地质博物馆”和“不良地质百科全书”的内昆铁路是中国铁路工程总公司总承包管理的重点工程。根据总公司指挥部确定的“技术人员管段负责制度”，孙玉国负责水富至盐津段86km的施工管理任务。在其负责的范围内，有全线最长的隧道、中国山区埋深最浅的隧道、高岩溶隧道、全线唯一的四线大桥、位于巨型滑坡体上的车站等重难点工程。重任在肩，时不我待。他深知责任重大，在每个记录本的第一页都写上了“天道酬勤，以勤补拙”八个大字激励自己，冒着边坡经常发生落石、滑坡、泥石流等危险，来回奔波在号称“摔死山羊弯死蛇”的崎岖山路上，每月有一多半的时间蹲在工地，殚思竭虑，虚心学习，刻苦钻研，用忘我的工作亲身实践着一名年轻共产党员的诺言。针对内昆铁路桥隧相连、隧道比例大的特点，总公司指挥部创造性地开展了隧道百米成洞劳动竞赛活动，每个月对单口独头成洞超百米的隧道给予奖励。该项劳动竞赛的开展极大地调动了各施工单位的积极性，隧道工程进度明显加快。为了严肃劳动竞赛纪律，防止弄虚作假现象的发生，真正起到奖优罚劣的目的，孙玉国每个月底加班加点，日夜奔波，对每个隧道的实际成洞数量进行核实，隧道