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一：新型产业用纺织材料碳纤维中文名称：碳纤维，外文名称：carbon fiber特点：兼具纺织纤维的柔软可加工性，本质：微晶石墨材料，抗拉强度，在3500兆帕以上，抗拉弹性模量230碳纤维碳纤维是一种具有很高强度和模量的耐高温纤维，为化纤的高端品种。碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构应用领域：碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等1.在航天航空领域的应用 　利用碳纤维的耐高温、轻而硬等力学特点，广泛应用于航天、航空、飞机飞船的结构材料。如飞机的一次构造材料：主翼、尾翼、机体，二次构造材料：副翼、方向舵、升降舵、内装材料、地板材、桁梁、刹车片等及直升飞机的叶片；火箭的排气锥体、发动机盖等；人造卫星结构体、太阳能电池板和天线、运载火箭和导弹壳体等。目前小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占70%-80%，军用飞机30%-40%，大型客机15%-20%。 　2.在体育娱乐休闲方面的应用 　利用碳纤维轻量化、耐疲劳、耐磨、耐腐蚀等特性，应用于体育用品。如高尔夫球棒的长柄、球棒的头部、头部击球板等，用量已占碳纤维体育用品的50%；球拍如网球拍、羽毛球拍、壁球拍，网球拍的市场规模约为450万只，碳纤维用量约为500吨；以及帆艇、游艇、赛艇、桅杆、垒球棒、滑雪板等等。娱乐休闲如鱼具中的鱼竿、卷线盘等，鱼杆碳纤维的用量约为2000吨。 　3.在交通运输方面的应用 　在交通运输方面已应用于赛车、汽车传动轴、大型卡车车体、火车车体、磁悬浮车体，风车叶片及压缩天然气罐等。由于汽车及火车底部的传动罗拉都是金属材料制成的，金属罗拉重量重，操作时还易出事故，现改为碳纤维复合材料制成的罗拉，重量轻操作安全，重要的是还可节省传动的能量。盛装气体的罐原来都是钢制筒罐，分量重给运输带来很大的不便，现改用碳纤维复合材料的罐，不仅分量轻而且因有碳纤维增强了安全。 　4．在医疗卫生方面的应用 　由于碳纤维具有X-光透过性，随着医疗设施技术的提高，将原来CT扫描时患者用的木床改为碳纤维复合材料制品，因木材对X线吸收较多。改用碳纤维后在发泡聚乙烯外侧罩覆碳纤维纺织品可避免X线的吸收，碳纤维的X线透过性为铝或木材的10倍。如全球的X线产业现状：目前世界碳纤维产量达到4万吨/年以上，全世界主要是日本东丽、东邦人造丝和三菱人造丝三家公司以及美国的HEXCEL、ZOLTEK、ALDILA三家公司，以及德国SGL西格里集团，韩国泰光产业，中国台湾省的台塑集团，等少数单位掌握了碳纤维生产的核心技术，并且有规模化大生产。目前，在祖国大陆还没有一个年产100t的规模化碳纤维工厂，大多还处于中试放大阶段。值得一提的是中国台湾省的台塑集团，在80代年中期从美国Hitco公司引进百吨级碳纤维生产线，经消化、吸收和配套后得到迅速发展，台塑产量增加很快，但碳纤维质量的提高幅度并不大。碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程。目前，中国碳纤维发展的“瓶颈”在于原丝生产技术。原丝占总成本的 50%-65%。原丝制约着碳纤维的生产成本和市场竞争能力。中国碳纤维复合材料的研制开始于20世纪70年代中期，经过近40年的发展，已取得了长足进展，在航天主导产品（弹、箭、星、船）上得到了广泛应用。近年来，中国体育休闲用品及压力容器等领域对碳纤维的需求迅速增长，航空航天技术的快速发展急需高性能碳纤维及其复合材料等，市场需求更加旺盛芳纶芳纶全称为“聚对苯二甲酰对苯二胺”，是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻、绝缘、抗老化、生命周期长等优良性能，广泛应用于复合材料、防弹制品、建材、特种防护服装、电子设备等领域。优点：耐高温、耐酸耐碱、重量轻生产背景： 自从石棉被公认为是一种强致癌物质以来，世界许多发达国家已开始禁用石棉及其制品。美国、日本等国先后研制成功各种系列的非石棉垫片材料，产品现已推向全世界市场。随着与国际大环境的不断接轨。非石棉密封材料正为国内各工业部门认可和接收。出于环保和安全生产的考虑，非石棉垫片的工业应用将会越来越广。通常将以非石棉纤维为增强材料、以橡胶为弹性基体的密封垫片称为非石棉纤维橡胶垫片，或称为无石棉垫片、代石棉垫片。其主要增强材料为代石棉纤维、无机纤维、碳/石墨纤维等。产业应用：芳纶阻燃系列功能纺织品：芳纶与羊毛混纺阻燃织物、将芳纶短纤先成条，然后与毛条进行混纺并成纱，在进行织造。当芳纶混纺比超过30%时，其极限