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鄂州职业大学建筑工程学院 课程实训任务书 课程名称： 道路路面施面 课题名称： 宜昌某道路路面施工技术方案 专业班级： 10级道路与桥梁工程技术2班 学生姓名： 彭孝强 学 号： 2010290235 鄂州职业大学建筑工程学院 2012年7月 本工程为宜昌市高栏港经济区东一路市政道路及排洪渠工程。工程概况详如下所述： 工程名称：宜昌市高栏港经济区东一路市政道路及排洪渠工程 工程地址：宜昌市西南部，出海口磨刀门与崖门之间，西临黄茅海，东临鸡啼门，南临富水港。 建设单位：宜昌市直属工程管理处 设计单位：宜昌市市政工程设计研究院 工程类别：市政工程 工程概况： 本工程项目范围：工程起点为北九路，工程终点为北七路，设计道路总长为1037.501m，宽度为18 m;行车道结构为水泥混凝土路面。道路设计内容包括地基处理、道路、管网、路灯、交通标志等。 在东一路北侧，同时修建一条排洪渠，全长1096 m. 道路平面设计根据道路规划及用地要求，东一路道路全线不设转点，设计道路起点坐标为X=2433375.3350，Y=85330.1458；终点坐标为X=2432671.3664，Y=86092.2721。全线总长1037.501m，道路宽度18m。 纵断设计： 纵断设计综合考虑与周边环境，规划道路高程，尽量减少土方工程量，同时要满足道路排水的要求。道路最大纵坡0.7％，最小纵坡0.3％。 横断设计： 道路规划宽度为18 m，道路横断面布置形式为：2m（人行道)+14m(机动车道)+2m(人行道)=18m。道路机动车道采用1.5％直线横坡由道路中线向外侧倾斜，人行道采用2％横坡，向道路内侧倾斜。 人行道上每6m布置一个树池，树池内种植扁桃，胸径7-8cm，苗高3.6-4.0m，定干高2m。人行道外侧设置3m土路肩，上面铺草皮绿化。 道路结构设计： 道路机动车道结构按垫层具有一定的强度和较好的水稳性，基层具有足够的刚度和稳定性，混凝土面板弯拉强度满足设计要求，表面平整、耐磨、抗滑等条件进行设计。道路的结构确定为： 机动车道结构：采用C35水泥混凝土路面其结构为： 22cm水泥混凝土板 20cm水泥稳定石粉(水泥掺量6％) 20cm纯石粉 碾压路床(重型击实压实度≮93％) 非机动车道结构：采用水泥混凝土路面其结构为： 　　　　　　　20cm水泥混凝土板 　　　　　　　20cm水泥稳定石屑(6％) 　　　　　　　15cm纯石屑 　　　　　　　碾压路床(重型击实压实度≮93％) 为了缩短本工程建设周期和减少水泥用量（节约水泥10%），在水泥混凝土中需外掺少量早强减水剂。其掺量为水泥用量的1.5%，其性能指标3天强度比大于170%，7天强度比大于150%，28天强度比大于110%，减水率为12—20%。水泥混凝土路面浇筑完毕后约12小时内对路面应加以覆盖并保湿养护，浇水养护时间不小于14天。 人行道结构： 　　　　　　　5cm混凝土方砖（C25） 3cmM7.5水泥砂浆 15cm水泥稳定石粉（水泥掺量6%） 　　　　　　　碾压路床(重型击实压实度≮90％) 机动车道两侧边石采用15×35×50cm水泥混凝土边石，边石外露高为20厘米。人行道外侧采用8×20×60cm水泥混凝土条石，树池也采用水泥混凝土边石，所有混凝土边石采用c25混凝土，并要求采用同一品牌水泥，以减少差色。 道路的土基设计： 道路填方路基施工时应保证路槽下80cm范围内土基压实度大于93%，土基回弹模量≮20Mpa，80cm以下土基压实度大于90％；非填方路基要求保证路槽下30cm范围内土基压实度大于93％，土基回弹模量≮20Mpa；以上所有压实度均采用重型击实标准。 施工时如发现土基含水量过大或有软弱土层，路基不能按要求压实，请及时与设计单位联系，共同研究处理。 二．工程施工工艺、工序 本工程的水泥混凝土路面采用的是商品混凝土及人工摊铺、机械找平打磨的施工方案，其施工工序为： (一)测量放样； (二)基层检验和整修； (三)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆等)； (四)运输商品混凝土； (五)摊铺混凝土； (六)振捣混凝土、提浆、刮平； (七)机械抹光； (八)拆模、养生 (九)开放交通。 (一) 测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要