京石雨污水施工方案..doc

涿州市京石客运专线站场新区 大市政三期工程 雨 污 水 施 工 方 案 江苏南通二建集团有限公司 2015年4月 涿州市京石客运专线站场新区 大市政三期工程 雨 污 水 施 工 方 案 接收人： 交底人： 审批人： 江苏南通二建集团有限公司 2015年4月 目 录 第一章、工程概述 - 1 - 一、 工程概况 - 1 - 二、 编制依据 - 1 - 三、主要工作量 - 1 - 四、地质情况及工程建设条件 - 2 - 五、计划工期 - 5 - 第二章 、施工准备 - 6 - 1、施工劳动力准备 - 6 - 第三章、雨污水工程施工技术方案 - 7 - 一、管道施工 - 7 - 二、管道施工注意事项 - 12 - 三、安全管理措施 - 12 - 四、施工安全管理措施 - 12 - 第四章、工程工期、质量保证措施 - 13 - 第五章、安全生产保证措施 - 15 - 第六章、文明施工、环境保证措施 - 18 - 第七章、地下管线、架空线路、建筑物、消防、地方协调等其他保证措施 - 21 - 第一章、工程概述 工程概况 涿豆路位于涿州市京石客运专线站场地区，西起京港澳高速西侧，下穿京港澳高速，自西向东布设，东至盛福大街东侧，设计范围全长1650米。 涿豆路修建起点位于京港澳高速东侧、桩号ZD-K0+040处，修建终点位于盛福大街东侧路口、桩号ZDK1+460处，实际工程修建范围全长1500米。 本项目按城市次干路标准设计，行车道规划为机动车双向4车道，宽22米，人行道宽4米。涿豆路总宽度30米，设计速度为30Km/h。 本项目设计路段内自西向东分别下穿京港澳高速，与润丰街、润居街、润禾街、腾飞大街和盛福大街相交。 编制依据 本施工组织设计的主要依据有： 1、《涿州市京石客运专线站场新区大市政三期工程岩土工程勘察报告》 2、《雨污水管道工程施工及验收规范》 3、《埋地排水管道工程技术规程》 4、建筑基坑支护技术规程 5、我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况。 三、主要工作量 涿州市京石客运专线站场新区大市政三期工程雨污水管道共长约3900m，其中包括管径DN300、DN400、DN500、、DN600、DN800、DN1000、DN1200，砌筑检查井138座（包括雨水检查井、污水检查井、收水井等），基坑深度约在1—8m之间。 四、地质情况及工程建设条件 4.1 自然概况及水文地质资料 1水文地质、气象等自然条件 1.1 地形、地貌 涿州市位于河北省中部，东经115.44～116.15，北纬39.21～39.36，地处于太行山前倾斜区，华北平原拗陷的西北部，西邻属于太行山隆起的京西隆起，东南接大兴凸起，南连新城凸起，北临良乡凸起。建筑场址处于北京凹陷的南部涿县凹陷中。地势平坦，海拔在20-70米之间。 北京凹陷位于河北平原西北边缘及北京西山和燕山的山前地带，为一中、新生代断陷盆地，由顺义凹陷、来广营凸起、丰台凹陷、良乡凸起、涿县凹陷等次一级凹陷和凸起相间排列构成。北京凹陷在演化工程中，沉降活动总体表现由南向北迁移的特点，与此相反，涿县凹陷的发育具有规则的时空变化特点，从晚侏罗--第四纪，涿州沉降的中心随时间由北向南迁移，而活动强度有逐渐减弱的趋势。 涿州场址是属于北京潜在震源区，但涿县凹陷又具有有别于北京凹陷其他构造的特征，可以作为单独的潜在震源区考虑。涿县凹陷的活动强度明显低于房山--良乡以北地区，在历史上发生过涞水6级地震和高碑店5.5级地震（1923年），1970年以来，中小地震活动呈现相当低的活动水平。它的震级上限为6.5级，低于北京潜在震源区震级上限（7级），其北界是琉璃河断裂，南界是涞水断裂，西界是黄庄--高丽营断裂，东界是大兴西断裂。 1.2 气候、气象 涿州市位于河北省中部，属温带大陆性季风气候，特点显著，四季分明。年平均气温11.5℃，地面温度年平均14.2℃，一月平均气温-5.4℃，七月平均气温26.1℃，年平均降水量612mm，年日照时间为2569小时，无霜期183天。冻土时间最早在12月3日，解冻在3月11日，最长连续冻结122天，标准冻结深度0.75m。 1.3 水文 涿州市河流较多，辖区内有永定河、白沟河、小清河、琉璃河、北拒马河、胡良河等，属海河流域，大清河水系。 拟建工程区域，地表水系仅有机场排水渠。地下水为第四系孔隙潜水，含水层主要由第四系覆盖层组成，地下水主要赋存于粘性土及砂土的孔隙中，补充条件主要为大气降水，排泄条件主要为地下径流及大气蒸发，因此地下水位受气候条件影响较大，场地的的水位埋深约为12.00m，年水位变幅2米左