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公路工程工法 桩 板 墙 工 法 武警交通六支队云南盐津项目部 2012年6月21日 桩板墙工法 我国国土辽阔，丘陵和山区占有相当部分，山区公路、铁路数量众多。由于雨水冲刷，山体结构破碎、裸露等种种原因，边坡坍塌、滑坡等情况时有发生，严重危害到公路、铁路的行车安全，同时造成水土流失，破坏自然坏境。为预防和整治公路、铁路路堑边坡坍滑危害，需采用边坡防护施工。 自抗滑桩出现以后，桩板挡土墙便应运而生。桩板墙是一种新型支挡结构，其通过将桩插入地面（带）以下的稳定地层中作为主要承力构件。桩间安装挡土板，利用挡土板挡护墙后填土并通过挡土板将荷载传递至桩身的支挡结构。桩板墙是通过桩板墙强大的抗滑能力来抵抗墙后土体的推力，从而起到很好的支挡效果。 桩板墙适用滑坡地段，也可应用在高陡的岩土边坡中，地面横坡陡峻、地形复杂、山高谷深的地区，常规的挡墙和边坡设计无法解决，若采用桥梁通过，纵坡超标。本着节约工程投资，缩短施工工期，减少土石方的开挖量，减少工程隐患，增加安全性，且桩板墙抗滑能力强，圬工量小、桩位布置灵活、施工方便、施工影响范围小故采用桩板墙施工。具体施工方法如下： 一.施工准备 1、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加必要的保护设施 ，铲除松软的图层并夯实。 2、施测墩台十字线。定出桩孔位置，设置护桩并记录，经常检查核对。 3、每个孔桩开挖前，将孔位四周的场地整平，并进行夯实。锁口采用C25混凝土施工成矩形，且高出地面30cm，锁口长宽尺寸为3.2×4.2m。锁口四周场地平整后，采用7.5#水泥砂浆抹面，厚度1cm。平整面积根据实际情况确定。 4、孔口四周挖排水沟，完善排水系统，及时排除地表水，并搭设孔口雨蓬。 5、安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，避免增加孔壁压力，不影响施工。 6、井口周围用木料制成框架予以保护，其高度高出地面20~30cm，防止土、石、杂物流入孔口内伤人。 7、挖桩设备、施工用水、用电及安全防护设施均 要求安装到位。 8、机具准备 人工挖孔所需的设备及工具主要有：提升架（采用角钢焊接成型）、手推车、镐、锹、手铲、钎、线锥、混凝土搅拌机、吊桶、串筒、振捣棒、插钎、粗线绳、钢丝绳、安全防护栏、防水照明灯（低压12V、60W）、电焊机、通风及供氧设备、活动爬梯、安全帽、安全带等。护壁设备：模板、支撑架等。钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、车丝机、力矩扳手吊车等。挡土板预制模板等。 二.人工挖孔 根据桩身结构设计，桩身挡板段按挡板宽度B放线开挖；桩板以下埋入地面线以下的桩身段，按桩体横宽b放线开挖。如图所示。 1、挖孔桩施工工艺：放线定桩位及高程—开挖第一节桩孔土方—支护壁模板—放附加钢筋—浇筑第一节护壁砼（高出地面180cm）—检查桩位轴线—架设垂直运输架—安装卷扬机—安装吊桶—照明—活动盖板—水泵通风机等—开挖调运第二节桩孔土方—先拆第一节支第二节模板— 浇筑第二节护壁砼—检查桩位轴线—逐层往下循环作业—开挖扩底部分—检查验收—绑扎钢筋—放砼串筒—浇筑桩身砼（随浇随振）。具体施工工艺图如下： 2、施工方法：首先测定桩位、平整场地，安装井架，修筑出渣道路。孔口部分处理：根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1m深时，即采用与桩身同级的钢筋砼浇筑成锁口。以防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，并略高出原地面18cm。桩孔开挖：开挖采取边挖边护的方法。每节挖深1m后，浇筑砼护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锄进行。坚硬土层用锤、钎或风镐破碎。挖土次序先中间后周边挖孔。软岩地段采用人工配合风镐进行。桩基嵌岩深度范围不采用爆破施工。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高。每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师及设计代表，并采取相应的处理措施。挖孔桩护壁采用C20砼，20cm厚，配分布筋∮8间距25cm，主筋∮12间距30cm，以保护挖孔桩周围土体。 挖掘方法一般组织两班制连续作业，采用电动链滑车或架设三脚架，用10KN~20KN，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。弃渣装入吊桶通过卷扬机提升至空外堆弃。 为保证方桩浇筑支模的需要，桩板墙桩基开挖尺寸比桩基尺寸各边大20cm。桩模板采用定型钢模，支撑采用钢管支撑。 出渣：由于实际施工场地狭窄，桩内出渣采用孔内人工装渣，卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。 模板施工：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩。护壁模板由2块活动钢模板组合而成。护壁支模由中心线控制，将控