停车场道闸方案..doc

目 录 一、项目设计目的 - 4 - 二、车牌识别方案的优势分析 - 4 - 三、车牌识别在各种情况下的解决方案 - 7 - 四、系统方案及功能原理 - 9 - 4.1客户现场描述： - 9 - 4.2系统设备组成及功能 - 9 - 4.3立体高清车牌识别的工作流程 - 10 - 五、系统硬件及参数 - 13 - 5.1 立体高清车牌识别摄像机 - 13 - 5.2 变频力矩道闸 - 14 - 5.3壁挂式多行户外高亮显示屏 - 15 - 5.4防腐地感线圈 - 15 - 5.5全高辊闸 - 16 - 六、立体高清车牌识别软件 - 17 - 6.1系统运行环境 - 17 - 6.2软件功能及介绍 - 17 - 6.3管理程序 - 18 - 6.3.1系统设置 - 19 - 6.3.2收费方案 - 19 - 6.3.3通道管理 - 20 - 6.3.4车辆管理 - 21 - 6.4岗亭程序 - 22 - 6.4.1登陆界面 - 22 - 6.4.2查询本人收费记录 - 24 - 七、施工安装及调试 - 25 - 7.1 布管 - 25 - 7.2 制作混凝土安全岛 - 25 - 7.3 穿线 - 25 - 7.4车牌识别系统设备位置的确认 - 26 - 7.5 地感线圈的选址及施工规程 - 28 - 八、系统培训 - 33 - 一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况；彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作；彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时，收费人员偷钱的机会；彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需要负责收钱——入口发卡机往往需要安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映，是经常发生的情况；彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况；彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题；自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准。 “移动支付”在收停车费环节的优势 临时车主和收费人员之间没有金钱介质往来； 付费更快，出场也更快；资金管理安全便捷，数据明确。 “立体高清车牌识别”技术优势1）嵌入式车牌识别技术 停车场系统里的车牌识别环节是由摄像机完成的，同理车牌的有效性判断开闸指令的发出也是由摄像机完成，这样做大大降低了对网络和服务器的依赖，也大大增强了扩容能力，能够适应超大停车场超多路口同时联网管理的需要； 高清立体抓拍技术 车辆可能从斜角进入车道，一台摄像机是不可能将2个斜角的来车车牌都拍正。 如下组图，C角度来车，左侧摄像机可以拍清楚；同理A角度来车，右侧摄像机可以拍清楚；用2个或2个以上的摄像机从多角度进行抓拍，并对多个角度车牌截图进行“置信度分析”，选取“置信度”最高的车牌截图，也就能得到角度最正的车牌截图，也就提高了车牌识别的正确率，也就增强了系统的环境适应性。 自动锁定车牌位置，以车牌为拍照的焦点，类似现在的数码相机自动识别出人脸的位置，以人脸位置为焦点； 自动对车牌位置测光，智能进行车牌位置的曝光和闪光的参数调整，做到强光抑制，弱光补光，过曝降曝。 该技术可以解决夜晚情况，大灯情况，及雨雪干扰情况，最后得到的图片效果示例如下： 夜晚没开大灯 夜晚开大灯 夜晚+大灯+暴雨（雪） 夜晚+大灯+雾灯+暴雨（雪） 解决字体变形问题：受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变（即一头大一头小），远离摄像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。嵌入式立体车牌识别摄像机畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。 三、车牌识别在各种情况下的解决方案 1)正常的联网应用 系统管理功能由管理计算机实现。 系统采用全网络化设计，为了保证系统的可靠性，必须保证网络的安全和畅通。出入口的“立体高清车牌识别摄像机”与控制管理计算机之间采用网络的方式来实