关于航班延误问题的研究论文..docVIP

关于航班延误问题的研究 本文作者：迟景升 江铭臣 韩世位 摘要 随着经济的快速发展，航空服务业也得到了极大的发展。但是从当前实际来看，航班误点已经成为航空服务中的“家常便饭”，中国民航的航班延误问题已成为行业性公共问题，引起了全社会广泛和持久的关注，如何有效的降低航班延误已经成为航空服务亟需改进的一大问题。要治理航班延误，必须找到航班延误的真正根源。近年来，围绕航班延误问题，无论是行业管理部门，还是具体的服务企业与组织，都做出了极大的努力，也取得了一定的成效。但在实际现场服务中，仍然存在着诸多的问题。因此，对于航班延误治理的系统性，我们或许需要做出更深入的思考，或是寻找更加有效的治理思路或措施。本文尝试从航班延误涉及的核心问题入手，通过多方面多渠道获取有关航班延误的数据，并利用科学有效的数学方法找出航班延误问题的关键，进一步探讨航班延误治理路径的有效性及具体的措施。 我们参考排队模型对飞机排队降落建立了模型。我们利用与排队（M/M/c）模型相同的方法，建立飞机降落单位时间费用与跑道数目的关系。在模型中我们假定飞机数目无限，在一定时间内飞机到达是稳定的，飞机到达间隔时间和飞机降落所需时间均服从负指数分布。然后先利用递推关系，求得平均队长的表达式，再构建单位时间费用与跑道数目的函数，通过求解单位时间费用的最小值，来获得最佳跑道数目，间接达到减少排队时间，从而减少航班延误的可能