青特车桥产品规划[精选].pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 盘式制动器优点 维修保养方便：易损件寿命：盘比鼓高1.5-2倍; 高的制动性能,比鼓式缩短30%; 高结构刚性，高效率 / 低的迟滞性：盘比鼓小10%; 无自增强性; 制动稳定性好,左右轮制动力矩差：鼓》20%，盘《10%; 快速反应; 小热衰退性; 抗高温性能,高温制动力矩为鼓式的2倍; 高温紧急制动性能好; 产品技术发展方向： SB 7000盘式制动器技术参数 Design pneumatic, mechanical disc brake, floating caliper Adjuster automatic , independance of deformation Actuation 2 piston with eccentrical lever,  structural members can withstand compound brake chamber force max. brake torque 27000 Nm Brake torque reach force transmitted through the disc brake carrier Mechanical transmission 15,6 Wheel 22,5“ Disc outer diameter 430 mm Disc thickness 45 mm Pad thickness 30mm (incl. Steel plate) Thickness friction material 19 mm Clearance 0,7 mm Wear measurement wear indicator less integrated in the brake, continuous measured potentiometer 产品技术发展方向： 科诺尔SB 7000型盘式结构图(侧视) 产品技术发展方向： 科诺尔 Type SB 7000型盘式结构图(俯视) 产品技术发展方向： 科诺尔系列盘式制动器技术参数 产品技术发展方向： 前轴/悬架/转向系统的动态仿真设计 通过前轴/悬架载荷参数变化仿真验证车桥设计的合理性。 产品技术发展方向： 后桥/悬架总成的动态仿真 产品技术发展方向： 缩短开发周期 提高设计准确性 变型改进快 便于铸件模型快速精确制造 产品技术发展方向： 全数据化三维CAD设计 复杂的内部传动结构 轮边行星减速结构 （上） 轮边制动器结构 （下） 产品技术发展方向： 全数据化三维CAD设计 产品技术发展方向： ZF公司的模拟/分析/试验 产品技术发展方向： ZF公司的模拟/分析/试验 产品技术发展方向： MAN典型5T双级 减速桥前驱动桥 MAN典型13T单级 减速桥结构 MAN典型13T双级(轮边行星)减速桥 产品技术发展方向 产品技术发展方向： MAN典型11.5T单级减速惯通桥(中桥) MAN典型13T双级(轮边行星)减速大客车桥 产品技术发展方向 三. 国内竞争对手分析 国内主要竞争对手的情况 超越主要竞争对手的领域 四. 青特车桥规划 5-10年市场销量及品种规划 车桥产品技术发展规划 车桥工艺技术发展规划 13吨级平台 重卡 2003 2008 2013 备注 市场总量(万辆) 3.4 17.5 27.8 产品结构(单桥/双桥)(万辆) 2.1/1.3 10.4/7.1 14/13.8 市场 份额 变化 预测 重汽 38.6% 15% 10% 川汽 33% !5% 12% 机制优势, 陕汽 21% 15% 10% 机制优势, 欧曼 4.5% 25% 25% 机制优势,产品优势,营销优势 解放 0% 7% 15% 品牌优势 东风 0% 5% 10% 品牌优势 新进入者 0% 15% 15% 机制优势,产品优势,营销优势 其它 3% 3% 3% 车桥总量(万根) 4.7 24.6 41.6 车桥结构(万根)(单桥/双桥) 2.1/2.6 10.4/14.2 14/27.6 青特份额目标 2% 20% 30% 青特销量目标(万根) 0.1 8 20 青特销量结构(万根) 单级桥 0 2 4 双级桥 0.1 3 8 前轴(7-8T) 3 8 青特车桥市场销量规划(1) 10吨级平台 中重卡 2003 2008 2013 备注 市场总量(万辆) 25 22.2 17.8