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参加本次总监理工程师培训的收获与心得 天津市路安电气化监理公司 王红萍 内容摘要? 本文结合总监培训学习了解的我国铁路发展现状及高速铁路新技术的应用，探讨了在高速铁路建设管理中突出的接口问题，分析了造成各种接口问题的成因，并提出了解决方法。 关键词? 工程 现状 接口 管理 方法 参加2010年总监理工程师培训班，各位主讲教师将我国铁路建设的形势与任务、工程项目管理的方法与前景、铁路建设工程新技术分别进行了阐述，使我们开拓了眼界、理清了思路、提高了认识、收获了知识。 一、我国现有铁路建设现状 目前我国“十一五”铁路规划投资12500亿建新线17000公里“十一五”铁路建设规模之大、标准之高，是中国铁路发展史上从未有过的。按照中央批准的规划，“十一五”铁路拟建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线和电气化比例分别达到45%以上。基建总投资12500亿元，是“十五”建设投资规模的近4倍。 实施如此大规模的铁路建设，正是着眼于满足经济社会全面协调可持续发展对铁路运输的需要，立足于从根本上解决铁路制约国民经济发展的“瓶颈”问题，体现了科学发展的要求。铁路运输“瓶颈”的形成，有多方面的原因，但最根本的还是铁路发展滞后。东部地区经济比较发达，近年来该地区