安装方案2讲解.doc

目录 第一章、 工程概述 3 第二章、 桥梁分段划分情况 4 第一节、 WS匝道钢梁划分 4 第二节、 SE匝道桥钢箱梁分段 5 第三章、 吊装工艺 6 第一节、 施工前准备 6 一、 支撑体系布置 6 二、 吊装工具选型 8 三、 吊装索具选择 9 第二节、 安装工艺 10 一、 安装总体流程 10 二、 施工说明 11 三、 钢梁转体施工 11 四、 支撑卸载 12 五、 施工过程的的注意事项 14 第三节、 焊接工艺 14 一、 焊接材料 14 二、 焊接方法 15 三、 焊接顺序及简述 15 第四章、 资源投入 20 第一节、 人力资源投入 20 第二节、 机械资源投入 20 第三节、 焊接材料投入 21 第五章、 安装质量管理重点措施 22 第一节、 安装前的质量控制 22 第二节、 拼装质量控制 22 第三节、 测量质量检测 23 第四节、 焊接质量控制 24 第六章、 钢结构施工不安全行为及因素 25 第一节、 钢结构施工过程中的主要安全伤害形式 25 第二节、 施工作业的安全风险 25 第三节、 设备安全管理 26 第四节、 危险源管理 27 工程概述 石家庄市和平路高架西延工程（中华大街～西二环）与已建和平路高架（中华大街～建设大街）段连接，西延伸工程东起中华大街，沿线经红军大街、水源街、泰华大街、电大街、友谊北大街、西三庄街，跨过西二环与和平西路改造工程相衔接. 西二环立交采用定向匝道和半苜蓿叶形立交方案，本方案主要针对SE匝道及WS匝道钢箱梁部分现场安装方案进行编制。 桥梁分段划分情况 WS匝道钢梁划分 WS匝道桥划分时，首先横桥向分为左右两个箱室，纵桥向划分时，划分原则保证支墩去节段的整体性，不在支墩区设置横向焊缝，同时为方便运输，在制造时将挑臂安排在现场进行安装。匝道桥分段形式如下图所示： 节段数量统计如下表： 序号 外形尺寸 m 数量 单重 t 总重 t 1 6.2×3.55×2.4 2 11.4 22.7 2 3.1×23×2.94 4 45.1 180.2 3 3.1×22×4.046 4 59.3 237.2 4 3.1×16.9×4.4 2 49.5 99.1 5 3.1×24×2.4 2 38.4 76.8 6 3.1×20×2.4 2 32.0 64.0 7 挑臂单元件 20.0 320.0 SE匝道桥钢箱梁分段 SE匝道桥划分时，首先横桥向分为左右两个箱室，纵桥向划分时，划分原则保证支墩去节段的整体性，不在支墩区设置横向焊缝，同时为方便运输，在制造时将挑臂安排在现场进行安装。匝道桥分段形式如下图所示： 序号 外形尺寸 m 数量 单重 t 总重 t 1 3.45×10.2×2.4 2 25.6 51.3 2 3.1×23×2.94 4 63.6 254.5 3 3.1×19.55×4.046 4 74.4 297.7 4 3.1×16×4.4 2 66.2 132.5 7 挑臂单元件 20.0 320.0 吊装工艺 施工前准备 支撑体系布置 吊装支撑体系制造（临时墩） 根据吊装总体施工方案，在桥址处需布置临时支撑墩，临时支撑墩支撑位置根据钢箱梁分段划分设置，根据钢箱梁节段的自重及现场的地质条件，临时支墩采取钢管格构柱。其结构形式如下图所示： 匝道桥拼装时采用框架式临时支墩，临时支墩主结构四肢采用Φ219mm×8mm的Q235B钢管,其横断面为2m×2m，顶部采用双排25a#工字钢与钢管焊接，每套临时支墩上部设置两台50t液压移位装置，可对钢箱梁进行线形调整。各承力钢管横断面及侧面均采用Φ168mm×6的钢管连接，加强结构的整体稳定性。 支撑体系安装施工 （1）临时支撑安装前对实地进行考察和测量，对安装基础不符合要求的，事先进行平整、硬化或加铺钢板、路基箱等。根据桥梁中心线、支墩轴线和节段的划分情况，用经纬仪或全站仪确定临时支撑的横纵坐标及标高。 （2）安装完成后在附近固定的建筑物上设置沉降观测点，用来对整个支架的沉降状况及稳定性进行观测。 （3）临时支撑调节：临时支撑调节采用调节段与液压千斤顶进行，主要用于钢箱梁吊装时调节钢箱梁标高和安装结束后进行钢箱梁整体卸载。调节段高度为500mm左右。 临时支墩柱脚节点 支架布置 吊装工具选型 主吊车选择 根据梁段现场地形、支墩布置和梁段安装情况，最大其中重量约为59t，梁段吊装作业半径12米，拟采用DEMAG AC350型350t汽车吊完成匝道桥节段安装的工作，350t汽车吊参数见下表： 主臂吊装范围图 122t配重下的吊装性能 钢箱梁上安装吊耳选择 钢箱梁安装吊耳设置在钢箱梁面板与腹板、横隔板结构相交位置。全桥所有梁段设置4个吊耳