明挖主体结构钢筋技术交底..docVIP

施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土 2013-606-008 单位（子单位） 工程名称 渝鲁车站（原五童路车站）至五里店车站区间明挖 施工单位 重庆建工集团股份有限公司 分部工程名称 明挖区主体结构 分项工程名称 钢筋工程 交底部位 底板、侧墙、顶板钢筋施工 交底时间 2016.10.15 交底内容： 一、钢筋原材料进场要求 进场钢筋必须具备出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋有标牌。按规范的要求抽样进行机械性能试验，合格后方可使用。焊条应有产品合格证，质量合格。 进场的钢筋和加工好的钢筋，根据钢筋的牌号分类堆放在枕木上，以避免泥水污染。做好钢筋保护工作，避免钢筋生锈。 二、钢筋下料与加工 1）钢筋除锈调直 主钢筋下料前必须对锈蚀的钢筋进行清理。盘圆钢筋除锈可在其调直过程中完成，对螺纹钢采用电动除锈机来除锈。 2）钢筋切断和成型切断：将同规格钢筋根据图纸要求进行长短搭配，统筹排料。一般应先断长料，后断短料。为防止断料产生误差，在工作台上标明尺寸刻度线，并设置控制断料尺寸用的挡板。断料时，如发现钢筋劈裂，缩头或严重的弯头等必须切除。 成型：箍筋成型，利用成型模具机械弯曲成型。 3) 钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，方准使用。钢筋加工后，按照使用部位将加工后的钢筋挂上牌子，分类堆放整齐，以便于使用和管理。 4）丝头加工时，加工的丝头牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距一致。滚扎钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润油液，当气温低于0℃时，掺入15％-20％的亚硝酸钠，不得使用机油代替或不加润油液滚扎丝头。 三、钢筋的锚固及弯折 1）一般钢筋（HRB400）的锚固长度（混凝土强度等级≥C40，三级抗震等级）10.15 交底内容： 3）当钢筋直锚能满足长度时采用至锚，直锚不能满足锚固长度时采用弯锚。采用弯锚时，钢筋的直线锚固长度应≥0.4laE（laE锚固长度），弯钩长度不小于15d。 4）纵向钢筋弯折要求：d＞25时，弯弧半径r=8d；d≤25时，弯弧半径r=6d. 四、钢筋的接头 1) 底板、中板、顶板水平筋及主筋，当钢筋直径D≥22mm时，钢筋采用机械连接方式连接，并符合相应的技术规程。当钢筋直径D＜22mm，可采用直螺纹连接，也可采用搭接焊。 2）相邻钢筋的搭（焊）接接头均应错开位置，接长钢筋相邻两列焊接头位置也应错开，接头中心地点错开距离应大于35d。 3）构件正弯矩受力钢筋（顶板、中板的下缘钢筋；底板的上缘钢筋，侧墙的内缘钢筋）均不允许设置钢筋接头（对接焊除外，但应设置在近支座三分之一的范围内并按规定错开）钢筋两端直接锚入两端支座构件内。 4）构件负弯矩受力钢筋（顶板、中板的上缘钢筋；底板的下缘钢筋，侧墙的外缘钢筋）可在跨中三分之一的范围内设置钢筋接头，并按规定错开。 5） 位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率：对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25％； 对柱类构件，不宜大于50％。 五、钢筋安装 1） 技术交底人： 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 监理单位 施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程 施工合同编号 环线-工程-土 2013-606-008 单位（子单位） 工程名称 渝鲁车站（原五童路车站）至五里店车站区间明挖 施工单位 重庆建工集团股份有限公司 分部工程名称 明挖区主体结构 分项工程名称 钢筋工程 交底部位 底板、侧墙、顶板钢筋施工 交底时间 2016.10.15 交底内容： 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法 项目 允许偏差（mm） 检验方法 绑扎钢筋网 长、宽 ±