民航机场航站楼弱电系统工程..docVIP

民航机场航站楼弱电系统工程 信息类弱电系统工程 航站楼计算机信息管理系统建设内容 航站楼计算机信息管理系统是机场运营管理最重要的信息系统之一，称为信息集成系统（也叫地面信息管理系统，本书称为信息集成系统）。 一、信息集成系统的发展史 1、第一代信息集成系统 需要交换信息的系统间直接做接口，解决信息交换问题。 2、第二代信息集成系统 以信息集成系统为核心进行统一的航班信息发布和集成。AODB为机场运行数据库，包含航班信息、机场基础资源信息，为其他系统提供统一信息。 系统间交换信息通过AODB完成，只需在AODB上新增接口，可完成集成。 3、第三代信息集成系统 由于第二代AODB出现故障造成影响，同时AODB受到效率影响，故出现第三代。 特点：通过IMF智能信息交换平台进行系统集成。同时配备了资源分配系统。 区别：紧密耦合关系变为松散耦合关系，灵活性高，可应对不同运营需求。 二、信息集成系统建设内容 包括硬件、软件两部分 1、硬件系统建设 包括：主机、存储、前端设备。 1）主机系统 包括：服务器、集群软件、操作系统。 集群软件实现双机或多机热备，提供系统稳定性、可靠性。 热备方式 主备方式：在双机集群式采用。工作中，一台主机处于工作状态，另一台主机监控运行主机，一旦主机故障，则接替主机工作。 双机或多机集群方式：双机或多机集群时均可采用。正常运行时，每台主机担负一定业务量，同时主机间相互监视，当某一台故障，其他正常的按事先规定接管故障主机负荷。 操作系统：UNIX或Windows。 2）存储系统 内嵌式存储系统 PC硬盘式，缺点：容量有限；性能取决于服务器性能；有单点故障。 直接存储系统 独立外部存储，通过接口与服务器连接。 优：数据存储从服务器分离，提高存储时间；可与多服务器连接。 缺：海量存储无法有效管理。 网络存储系统 存储在网络上。 优：即插即用；多平台；对服务器影响小。 缺：安全性低；占用带宽。 存储区域网络系统 所有存储设备相互连接，形成专用网络。 优：提高服务器性能、系统可靠、支持多平台。 缺：造价高。 2、应用系统建设 第三代信息集成系统主要组成 航班信息源处理系统FIMS 为机场运营的航班信息进行创建和维护的系统。包括：各周期的航班数据和航班动态数据。作为AODB前端界面，对AODB进行管理和数据录入。 是整个信息集成系统的航班信息管理中心。 机场运行中央数据库AODB 是整个机场运营的中心。 智能信息交换平台（接口系统）IMF IMF控制其他系统对AODB的访问 是信息集成系统与其他系统通信的核心 资源分配系统RMS 是信息系统最重要的应用系统。对机场运营资源进行分配和管理。 以上四个系统是信心集成系统的核心系统，必须建设 航班信息查询系统FQS 查询各种信息。 外场管理系统 管理和监控与外场有关的地勤活动。 应用系统：包括资源分配系统、航班信息查询系统、外场管理系统、VIP/CIP管理系统等。 三、工程项目建设内容 特点： 与用户需求联系紧密；与其他作业影响小；无显著的形象节点；运行后施工单位人员进行3个月至1年的现场维护。 程序： 1．项目启动 2．需求调研分析（特有的）：时间一个月到六个月不等。工作任务重，主要分析用户需求及配套的系统提出要求。 3．深化设计 4．所供产品材料的工厂检测和检验 产品到货前阶段。 5．设备、产品到货 报业务、监理同意后，现场开箱验货，然后仓库。 6．应用系统开发 7．实验室阶段 对信息系统软件功能进行测试，包括单系统测试，多系统联调测试。测试重点为接口测试。 8．系统安装 9．系统调试 单系统调试、多系统联调调试与集成系统借口的相关系统的整体调试。 10．现场测试 分单和多测试 11．系统初验 初步验收 12．系统培训 操作和维护保障两个层面 13．系统试运行 14．项目最终验收 15．质保服务  航站楼离港系统主要功能 计算机离港控制系统简称DCS，民航专用的信息管理系统。 作用： 办理乘机手续，进行登机口管理，对旅客行李进行检索、查询； 对航班进行控制，对飞机平衡进行自动操作、配置、修改等。 一、离港系统基本组成 1、公共用户旅客处理系统 为机场不同航空公司提供共用平台，支持航空公司各离港终端应用，包括值机、登机、控制、配载等基本功能，支持移动值机、远程值机。 2、公共用户自助服务系统 提供各航空公司旅客自助服务 3、国内离港系统 为国内航空公司实现值机、登机、控制、配载等提供服务包括 1）本地备份离港系统 基于中航信主机的离港系统 自动备份存储在中航信主机的旅客和航班最新离港数据，当无法正常使用主机离港系统是，使用该备份 2）离港前端应用系统 为机场、航空人员提供图形化用户界面，完成值机、登机、控制、配载。 4、国内自助服务系统 基于中航信主机，用于旅