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一、课题的来源、目的、意义，国内外研究现状分析 1. 课题的来源、目的、意义 近年来，由于特种推进器在提高船舶推进效率、减少舰船振动以及降低噪声、节省燃油消耗等方面发挥了巨大的优势，已越来越为国内外研究机构和学者所重视。不少新的推进形式相继出现，一系列相关的理论和试验研究也相继展开。 吊舱推进器(Podded Propulsor)是目前受到世界造船业广泛关注的一种新型推进装置。它在八十年代末期首先被应用于工程作业船，随后被应用于大型邮轮、客滚船、高速集装箱船等许多类型的船舶。吊舱式推进的优点很多，例如，它大大增加了船舶设计的灵活性、可以提高有效载荷及舱容利用率，提高推进效率、改善振动与噪声性能，降低推进系统安装与维护成本，提高可靠性等。 其中，CRP(Contra Rotor Propulsion)吊舱推进系统应用前景广阔。在该种推进形式中，传统轴推进桨与吊舱推进器螺旋桨相对反转运行，由于轴推进桨的能量损耗在吊舱得到回收，因而可提高推进效率10%到15%. 该种推进系统综合了吊舱式推进器和对转螺旋桨的优点，除了具有很高的螺旋桨推进效率、良好的操作性能和空泡性能、节能等特点外，还具备可靠性高、空间体积小、机械结构相对简单、机动性和灵活性好等优点，解决了单桨推进功率冗余不够、双桨推进造价昂贵的问题。 如今，船舶不断朝着大型化、高速化发展，航速为30~35kn甚至更高的超大型集装箱船所需