理论竞赛判断题部分..docVIP

判断题第一部分： 1、汽车发动机有液冷和风冷两种冷却方式。……………………………（ √ ） 2、汽车发动机有点燃和压燃两种着火方式。……………………………（ √ ） 3、二冲程发动机一个工作循环活塞往复二个行程，曲轴转2圈。……（ × ） 4、气缸总容积（Va）、燃烧室容积（Vc）、气缸工作容积（Vh）三者之间的关系是Vc=Va+Vh。……………………………………………………………… （ × ） 5、往复活塞式内燃机中，活塞作往复运动，曲轴作直线运动。………（ × ） 6、国产内燃机型号EQ6100Q1表示第二汽车制造厂生产、V6发动机、四冲程、缸径100mm。…………………………………………………………………（ × ） 7、汽车车辆维护应贯彻：预防为主、强制维护的原则。……………… （ √ ） 8、汽车维护分为定期维护和非定期维护两类。………………………… （ √ ） 9、曲柄连杆机构的作用是将作用在活塞上的气体压力转变成曲轴旋转运动的扭矩、对外输出动力。…………………………………………………………（ √ ） 10、气缸体的材料一般用灰铸铁、铝合金和塑料新材料。………………（ × ） 11、气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。……（ × ） 12、活塞可分为顶部、环槽部和底部三部分。……………………………（ × ） 13、气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。………………………………………………………………………（ × ） 14、气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。……………（ √ ） 15、扭曲环安装时，内圆切槽的环槽口向上，外圆切槽的环槽口向上。…（ × ） 16、活塞环端隙过大时只能更换，端隙过小时可以锉削再使用。………（ √ ） 17、连杆大头的切口有：平切口和斜切口两种形式。……………………（ √ ） 18、连杆轴瓦由钢背、减磨合金层、软镀层构成。………………………（ √ ） 19、气缸盖缸盖螺栓拆装顺序一样。………………………………………（ × ） 20、配气机构按气门的布置位置不同可分为顶置气门式、侧置气门式二种类型。……………………………………………………………………………（ × ） 21、配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。……………………………………………………………（ √ ） 22、配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式 。…（ √ ） 23、配气机构由气门组和气门传动组构成。………………………………（ √ ） 24、气门头部的形式一般有凸顶和凹顶两种。……………………………（ × ） 25、一般进气门头部直径比排气门头部直径小。…………………………（ × ） 26、凸轮轴常见的损伤有弯曲、扭曲、工作表面磨损等。 ………………（ √ ） 27、防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用变螺距圆柱弹簧和双弹簧结构。……………………………………………………………………………（ √ ） 28、可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。……（ √ ） 29、可变气门正时系统可以提高汽车的动力性和经济性。………………（ √ ） 30、液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。……………………………（ √ ） 31、凸轮轴主要由凸轮和轴承组成。………………………………………（ × ） 32、化油器式汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气。……………………………………………（ √ ） 33、汽油供给装置包括：油箱、汽油滤清器、汽油泵、机油泵。………（ × ） 34、怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。 …………………………………………………………………………………（ √ ） 35、怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。……（ √ ） 36、加速装置的作用是在节气门突然开大的瞬间，额外供应一定量的燃油，使混合气临时加浓，以满足加速的需要。……………………………………（ √ ） 37、发动机熄火时，化油器加速装置也可以在节气门突然开大时工作。…（ √ ） 38、目前，广泛使用的汽油滤清器，其滤芯有纸质和塑料两种。………（ × ） 39、汽油机进气歧管的作用是较均匀地将可燃混合气分配到各气缸中。…（ √ ） 40、排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的浓度和压力，以消除火星和噪声。 …………………………………………………………………………（ √ ） 41、排气歧管与发动机的排气门相连，为了防止排气歧管开裂，常采用紧固式结构。…………………………………………………………………………（ √ ） 42、三管式汽油